Mijn 15m2 werkplaats

[L.N.]

Vanmiddag mailde Baptist met het antwoord van Record Power:

De rem op de Sabre motor is een mechanische rem. Deze zit in de motor, het is een schijf die met een solenoïde die uitgeschoven word en tegen een grafiet plaat aan komt. Deze rem zit altijd ingeschakeld (dus ook als hij niet of wel in het stopcontact zit). De rem is pas uitgeschakeld wanneer er stroom op de motor komt, dus als de machine draait. Het is dus logisch dat de motor niet met de hand te draaien is. Luister of je bij het aan en uitzetten een significante mechanische klik hoort, dit is de rem. Dit kan je testen zonder aandrijfriem zodat je alleen de motor zelf hoort. Als je die rem in en uit hoort schakelen dan kunnen we dat ook wegstrepen.

Ik vind het een beetje een vreemde constructie van Record Power. Bij mijn Hammer ging de rem er alleen op als je de machine uit zet. Dan ging de rem er voor een bepaalde tijd op. Dat is veel logischer, maar waarschijnlijk duurder om te implementeren. Ik hoor de mechanische klik, dus de rem lijkt te werken. De spanning van de riem heb ik wat verlaagd en nu loopt het toerental niet meer terug bij het zagen. De riem slipt niet. Alles lijkt dus in orde.....

 

[chevy66]

Je hebt dus een standaard remmotor. Die gaat met een veer op de rem en je hebt spanning nodig om het rempakket te lossen. Was de hammer toevallig krachtstroom?

 

[L.N.]

Nee, de Hammer was op 230V.

 

[chevy66]

Vermoedelijk iets van dc injectie geweest.

 

[John1969]

Lijkt me lastig, vooral als je een nieuw zaaglint erop wil leggen en het af wil stellen…. Of moet je dan de aandrijfriem ook losgooien

 

[L.N.]

Lijkt me lastig, vooral als je een nieuw zaaglint erop wil leggen en het af wil stellen…. Of moet je dan de aandrijfriem ook losgooien

Met de lagere riemspanning kan ik het wiel wel met de hand draaien, maar je moet redelijk wat kracht zetten. Maar de aandrijfriem loshalen hoeft niet.