Wat doe jij straks met je dieselbus ivm emissielozezones etc.?

knotwilg · zaterdag om 16:37

Rdl zei:
Enigste wat me opviel is dat je met een benzine bestelbus wel erin mag.....

Je moet kijken naar de emissie klasse van het voertuig. Die van mij heeft 4, die mag niets, een klasse 6 is tot 2028 vrij gesteld. Hier de voorwaarden. Ik weet niet of er klasse 6 diesels zijn.

Dus, op zoek naar een citroen HY of een oude VW LT, ouder dan 40 jaar is vrij gesteld

A.N · zaterdag om 18:23

knotwilg zei:
Je moet kijken naar de emissie klasse van het voertuig. Die van mij heeft 4, die mag niets, een klasse 6 is tot 2028 vrij gesteld. Hier de voorwaarden. Ik weet niet of er klasse 6 diesels zijn.

Dus, op zoek naar een citroen HY of een oude VW LT, ouder dan 40 jaar is vrij gesteld

Ja, ik heb een diesel euro 6 bakwagen, vanaf bouwjaren 2020 tot 31-12-2024 mag ik daar tot 2030 nog alle ZE zones mee in. Bouwjaren voor 2020 met euro 6 diesel mogen tot 2028 nog in ZE zones komen.
Koop je een nieuwe met kenteken op 1-1-2025 mag je vanaf 1-1-2025 geen ZE zone meer in, die moeten dan volledig emissie vrij zijn, dus elektrisch..

chevy66 · zaterdag om 18:28

En die emissie vrije stroom wekken we dan op, door oerbossen en huisvuil van 2000 km verder op te verbranden. Ik ga lekker uitvlaggen. Als ik het zo om me heen hoor, denken veel van mijn collega's daar ook zo over.

de Haan · zaterdag om 19:03

Ik mag met mijn camper en vrachtwagentje dus alle milieugebied inrijden.
Wat ik beslist niet van plan ben

Rdl · zaterdag om 20:32

A.N zei:
Ja, ik heb een diesel euro 6 bakwagen, vanaf bouwjaren 2020 tot 31-12-2024 mag ik daar tot 2030 nog alle ZE zones mee in. Bouwjaren voor 2020 met euro 6 diesel mogen tot 2028 nog in ZE zones komen.
Koop je een nieuwe met kenteken op 1-1-2025 mag je vanaf 1-1-2025 geen ZE zone meer in, die moeten dan volledig emissie vrij zijn, dus elektrisch..

Mijn bus is uit 2004 en euro 4 dus mag eigenlijk niks meer per januari,
Heb nog het voordeel dat Hilversum nog geen datum heeft geprikt dat de zone ingaat.
Dus heb waarschijnlijk nog een jaar speling.

En er is nog de kleine hoop dat de overheid zich er weer mee gaat bemoeien en het alsnog uitstelt tot 2029.
Dit geneuzel.

Denk dat 99% van de zelfstandige en klein bedrijven hopen op uitstel.
Alleen de goed gespekte bedrijven klagen als het niet door gaat omdat ze hadden gehoopt op meer klanten.

Emilio · zaterdag om 22:03

De enigen die niet klagen hebben al geïnvesteerd en kunnen zo hun concurrentiepositie verbeteren.
Het is weer een politiek infantiel uitgangspunt dat uiteindelijk zorgt voor prijsopdrijving in de bouwmarkt. De redding van die markt is dat de rek extreem is door een absoluut en door dezelfde politiekers veroorzaakt tekort. De steden worden daarmee steeds elitairder en steeds links voldaner. De ultieme zelf vervullende profetie, linls voelt zich niet langer elitair, maar is ook elitair.
Tot het toilet verstopt is dan.....

Superbra · zondag om 08:55

Volgend jaar ga ik met pensioen en moet de lease wagen terug. Dus moet ik zelf een nieuwe aanschaffen. In eerste instantie veel keuzestress gehad. Die dingen kosten een vermogen tegenwoordig. En dan: benzine, diesel, elektrisch of hybride.

Na wat opzoekingen geleerd dat (in België) diesels niet meer binnen mogen in de LEZ steden vanaf 2031 en benzine niet meer vanaf 2035. Dat is maar 7 en 10 jaar! Ik hoop langer te doen met de nieuwe wagen. Bovendien zal deze regel ook gelden voor hybride, want je kan niet garanderen dat je het hele traject in de LEZ elektrisch kan uitrijden.

Eigenlijk zou het dus een elektrische moeten worden maar die zijn pas echt duur. En we gaan graag met de wagen op reis en dan komt de range anxiety boven drijven. Het zal dus toch een benzine of diesel worden en dan gaan we maar niet meer naar de stadscentra. En als het echt moet, hebben we nog OV.

Voor mij dus uiteindelijk een relatief gemakkelijke beslissing. Maar ik kan me voorstellen dat dit als zelfstandige echt wel een ding wordt. Pittig detail: het verbod geldt niet voor tweewielers. Ook niet die super vervuilende 2-takt brommertjes.

bobmartin · zondag om 13:25

Oude brommers binnenkort verboden in delen van Nijmegen: overtreder riskeert 80 euro boete

Wie nog op een oude brommer of scooter door Nijmegen rijdt, moet opletten: exemplaren van voor 2011 met verbrandingsmotor zijn vanaf 1 januari niet meer welkom in delen van de stad. Dan gaat het gedeeltelijk ‘bromverbod’ in waar de politiek in 2020 over besloot.

www.gelderlander.nl

knotwilg · zondag om 13:57

Paard en wagen.

Rdl · zondag om 14:06

bobmartin zei:
Oude brommers binnenkort verboden in delen van Nijmegen: overtreder riskeert 80 euro boete

Wie nog op een oude brommer of scooter door Nijmegen rijdt, moet opletten: exemplaren van voor 2011 met verbrandingsmotor zijn vanaf 1 januari niet meer welkom in delen van de stad. Dan gaat het gedeeltelijk ‘bromverbod’ in waar de politiek in 2020 over besloot.

www.gelderlander.nl

Zijn er maar een handje vol gok ik.
Tegenwoordig zit iedereen op een fatbike of variant ervan.

chevy66 · zondag om 14:08

Ik denk dat een elektrische bus dan nog goedkoper is.

The Boktor · zondag om 16:03

The Boktor zei:
Mijn frustratie is ondermeer het idee dat de overheid de spelregels veranderd gedurende het spel.
Ik kocht mijn bus meer dan 10 jaar geleden nieuw, met het idee om hem voor de rest van m'n werkzame leven te kunnen gebruiken.
Economisch afgeschreven, maar er is geen enkele technische reden om hem te vervangen.

Voortbordurend op mijn eigen geciteerde bericht:
Bijvoorbeeld dat alleen nieuwe dieselbussen (bijvb. aangeschaft ná bekendmaking van de regels) belemmeringen ondervinden bij de zones. De mensen die er al een hebben een uitlooptraject te laten ingaan, tot aan het autokerkhof. Zoiets.

The Boktor · zondag om 19:02

Rizz · zondag om 20:48

Crap, net te laat, zag m op LinkedIn voorbij komen en wilde m net plaatsen

Superkees · zondag om 21:46

Briljant plaatje.

Boktor026 · zondag om 21:54

Emilio zei:
De enigen die niet klagen hebben al geïnvesteerd en kunnen zo hun concurrentiepositie verbeteren.
Het is weer een politiek infantiel uitgangspunt dat uiteindelijk zorgt voor prijsopdrijving in de bouwmarkt. De redding van die markt is dat de rek extreem is door een absoluut en door dezelfde politiekers veroorzaakt tekort. De steden worden daarmee steeds elitairder en steeds links voldaner. De ultieme zelf vervullende profetie, linls voelt zich niet langer elitair, maar is ook elitair.
Tot het toilet verstopt is dan.....

Laten we de politieke voorkeur er liever buiten wat mij betreft.

robvansuilen · Gisteren om 07:16

Ik heb gewoon mijn oude bus verkocht een benzine personenwagen aangeschaft en een gesloten aanhangertje.

Mijn diesel bus was uit 2008 en ik trapte door de koppeling heen dus er was ook reden om deze te vervangen.

Moeilijkste vind ik toch dat mijn bus niet wordt vernietigd maar naar de exporthandel gaat en dus een paar duizend km verderop waarschijnlijk nog jaren smerige dieseldampen uitstoot.

A.N · Gisteren om 21:27

Invoering van emissievrije zones schijnt uitgesteld te gaan worden, daar is nu een ruime kamer meerderheid voor.

Uitstel emissievrije zones tot 2029

chevy66 · Gisteren om 21:32

De financiering komt uit brussel. Buiten de regering om. Zal mij benieuwen hoe ze dat gaan oplossen.

Wat doe jij straks met je dieselbus ivm emissielozezones etc.?

Post veel

Actieve deelnemer

Oud hout

Oud hout

Post veel

Oud hout

Actieve deelnemer

Post veel

Post veel

Post veel

Oud hout

Uitgevreten hout

Uitgevreten hout

Post veel

Post veel

Actieve deelnemer

Actieve deelnemer

Actieve deelnemer

Oud hout

Deze plek is voor toekomstige tekst. Door nu alvast deze kolom te activeren blijft de kolommen structuur ongewijzigd en de lezerservaring hetzelfde als er hier content geplaatst gaat worden.