houten stuurwiel maken
- Onderwerp starter stuur
- Startdatum
-
- Tags
- houten rand
Dus je hebt een 1966 Mustang convertible en daar krijgen wij geen plaatjes van? Tsss... 
@jaap Wat denk je, direct schorsen of krijgt 'ie nog een kans?
@jaap Wat denk je, direct schorsen of krijgt 'ie nog een kans?
Nooit bruislijm gebruiken ;-)
Als de temperaturen te hoog oplopen bij deze toepassing voor normale PVAc (witte) houtlijm zou ik een ureum-formaldehyde lijm of een resorcinollijm adviseren. Of een hittebestendige epoxy (bijvoorbeeld UHU Endfest + 300)
Als de temperaturen te hoog oplopen bij deze toepassing voor normale PVAc (witte) houtlijm zou ik een ureum-formaldehyde lijm of een resorcinollijm adviseren. Of een hittebestendige epoxy (bijvoorbeeld UHU Endfest + 300)
Denk t wel, zal nooit een goedkeuring krijgen door de RDW. Gelukkig dat ie niet meer gekeurd hoeft te worden
. Maar waarom wil je het stuur vervangen, die er nu in zit is toch heel mooi? Prachtige auto hoor!De plaatjes maken veel goed. Dankjewel, je mag blijven 
Het is een prachtige auto, wil je die niet zo origineel mogelijk houden?
Eerlijk gezegd vind ik het huidige stuur een stuk sierlijker dan wat je nu van plan bent.
Is het oncomfortabele gevoel van metalen delen in de stuurrand niet op te lossen door het geheel goed te polijsten en dan in een bolle laklaag (bootlak of UV-bestendige epoxy?) te zetten?
Edit: ik zag jouw opmerking over de plastic rand pas toen ik dit bericht plaatste. Dan snap ik je wens, maar zou in dat geval er eerder voor kiezen om alleen het plastic te vervangen door echt hout en het metalen deel van het huidige stuur te handhaven. Maar goed, over smaak....
Het is een prachtige auto, wil je die niet zo origineel mogelijk houden?
Eerlijk gezegd vind ik het huidige stuur een stuk sierlijker dan wat je nu van plan bent.
Is het oncomfortabele gevoel van metalen delen in de stuurrand niet op te lossen door het geheel goed te polijsten en dan in een bolle laklaag (bootlak of UV-bestendige epoxy?) te zetten?
Edit: ik zag jouw opmerking over de plastic rand pas toen ik dit bericht plaatste. Dan snap ik je wens, maar zou in dat geval er eerder voor kiezen om alleen het plastic te vervangen door echt hout en het metalen deel van het huidige stuur te handhaven. Maar goed, over smaak....
daar heb ik aan gedacht, maar het huidige stuur kost nu al rond de 900 euro, als mijn zelfgemaakte stuur bevalt. verkoop ik het originele.
verder is het huidige stuur eigenlijk te groot, 42 cm, in 66 was er geen verschil in stuurdiam, tussem autos met en zonder power steering, mijn stuur wordt 35 cm.
verder is het huidige stuur eigenlijk te groot, 42 cm, in 66 was er geen verschil in stuurdiam, tussem autos met en zonder power steering, mijn stuur wordt 35 cm.
De ring die je nu aan de spaken hebt zitten, lijkt een erg dik stuur op te leveren. Is er geen betere donor te vinden? Auto's uit de 60 jaren hebben vrij dunne sturen . Dit heeft ook te maken met vervormbaarheid bij een botsing. Je hebt zo te zien al een aftermarket naaf. Een origineel stuur was volgens mij een gietstuk. Als je stuur te heet wordt, gaat ook je interieur er aan.
Dikke pasta. Als ik de bamboestrips voor een splitcane hengel er mee insmeer gebruik ik een tandenborstel. Soms een afgedankte tandenborstel - als er toevallig eentje in het laatje met afgedankte tandenborstels ligt - maar meestal met de allergoedkoopste van de AH - gebruik is tenslotte 1malig - 1 tandenborstel per hengel. Schoonmaken, zodanig dat de borstel voor meedere hengels te gebruiken is is bijna onmogelijk en zeker niet kosteneffectief. Mocht je UHU willen gebruiken, zoek dan de Endfest + (Plus) 300, niet de Endfest 90 minuten. een paar jaar geleden is de formulering gewijzigd - vanwege een herklassificatie van 1 van de componenten in de harder - die versie mag alleen nog professioneel verkocht worden. In consumentenkanalen vind je nu alleen de 90 minuten versie. Het verschil is dat de 300 versie sterker wordt als je m onder verhoogde temperatuur laat uitharden. De 90 minuten versie niet. Heb je die maximale sterkte niet nodig dan is de 90 minuten versie adequaat. De 300 versie kun je als het goed is alleen aanschaffen als je minimaal een KvK nummer hebt...
en de rest van het werk ga ik toch maar zelf doen, na jullie suggesties heb ik er ineens meer vertrouwen in, ik koop gewoon wat ik nodig heb, en kan het altijd nog voor andere dingen gebruiken.
Wat betreft lijm ben ik erg tevreden met West Systems G-Flex 2 component epoxy.
Die lijm is ontworpen om enigsinds flexibel te blijven om werkende materialen zoals hout aan metaal of kunststof te verlijmen.
Vooral toegepast in botenbouw, maar ook geschikt voor algemeen werk.
Die lijm is ontworpen om enigsinds flexibel te blijven om werkende materialen zoals hout aan metaal of kunststof te verlijmen.
Vooral toegepast in botenbouw, maar ook geschikt voor algemeen werk.
Een beetje als plakkerige honing. Goed te smeren met een spateltje of stokje.
De open-tijd is zo'n 45 minuten. Duurt een paar uur tot het uithard en 24 uur totdat het echt stevig is.
West Systems heeft prima handleidingen op internet. Daarmee wil ik niet zeggen dat mensen hier het je niet kunnen vertellen, maar waarom niet bij de bron beginnen?