De restauratie van mijn antieke lintzaagmachine.
- Onderwerp starter trigger
- Startdatum
Helaas is hier geen categorie voor, herstel van oude glorieIk denk dat ze gewacht hebben tot het einde van de challenge zodat iedereen weer tijd heeft om met je mee te kijken
.
Er zit een dikke laag stof op omdat het in hun opslagruimte een komen en gaan van zware machines is, maar niks dat de compressor een natte doek niet direct opschoont. En ik weet het: dit is niet iedereen's "cup of tea" qua kleur maar ik ben er best wel mee in mijn nopjes en de kleurencombi werkt gewoon goed voor zo'n machine vind ik. De manier waarop ze geplamuurd hebben is identiek aan hoe het vroeger zou zijn gebeurd (dus niet supervlak/strak) en het gegoten opschrift "Danckaert Bruxelles" is weer haarscherp leesbaar gemaakt.
Ik laat de tape nu nog op de glijdelen en de zaagtafel want die zijn wel gestraald maar niet gespoten (uiteraard), die wil ik direct na het uitpakken van een coating (of vet waar van toepassing) voorzien om de roest ook weg te hóuden. Daarnaast zal er nog een hoop werk zijn: alle schroefdraden nalopen, bouten vervangen waar nodig.... het gaat nog maanden duren, zo niet langer. Maar we zijn weer onderweg.
Stap één is een houten basis maken waar het frame op komt te staan. Later heb ik die kans niet meer en zo kan ik hem zowel stabiel als verplaatsbaar maken. Ik heb een vriend in de buurt met een heftruck voor het lossen binnenkort. Wordt vervolgd....
Ik laat de tape nu nog op de glijdelen en de zaagtafel want die zijn wel gestraald maar niet gespoten (uiteraard), die wil ik direct na het uitpakken van een coating (of vet waar van toepassing) voorzien om de roest ook weg te hóuden. Daarnaast zal er nog een hoop werk zijn: alle schroefdraden nalopen, bouten vervangen waar nodig.... het gaat nog maanden duren, zo niet langer. Maar we zijn weer onderweg
. Stap één is een houten basis maken waar het frame op komt te staan. Later heb ik die kans niet meer en zo kan ik hem zowel stabiel als verplaatsbaar maken. Ik heb een vriend in de buurt met een heftruck voor het lossen binnenkort. Wordt vervolgd....
Mijn ervaring met tape is dat je die het beste snel kan verwijderen. het liefst als de verf nog niet uitgehard is, maar dat gaat niet meer lukken. De lijmlaag van de meeste tapesoorten wordt na verloop van tijd een bikkel harde witte laag, die er slecht af wil. Als er ook nog straaltape op je machine zit, kan je dat ook beter er af halen en daarna de vlakken spoelen met diesel tot ze schoon zijn. Daarna in bijvoorbeeld een lijnbaanolie zetten. Je schuur lijkt me verwarmt, dus ik zou me over roest niet zo snel zorgen maken.
Ok, ik heb je advies ter harte genomen en de tape verwijderd. Ik zie daarbij dat sommige delen toch niet gestraald zijn terwijl ik dat wel had gewild... en hier en daar zijn er wat secties niet helemaal goed gespoten (grondverf nog een beetje zichtbaar). Op zich niet schokkend allemaal. Ik zal de glijdelen die niet (goed) gestraald zijn nog een keer na moeten schuren.
Op sommige plaatsen kwam ik de straaltape tegen die ik denk dat jij bedoelde, maar voornamelijk is er ducttape gebruikt.
Nou ja, prima. Ik heb voorzover nu gevonden alle tape eraf. Ik heb ook maar direct een Withworth draad tapset besteld en ga dit weekend beginnen aan een houten basis voor de onderzijde, dan kan ik dat alvast spuiten en dan komt het frame daar op te staan. Ik verwacht niet dat ik de machine zo heel vaak wil/moet verplaatsen maar als ik het nu niet doe komt het er nooit meer van (beetje onmogelijk ook). Bijkomend voordeel is dat ik de zaag met het frame ook mooi waterpas kan zetten.
Toen mijn giga lintzaag uit elkaar lag heb ik alle onderdelen apart gewogen op een personenweegschaal om te weten wat het zo in z'n geheel weegt.
Destijds de mijen ook rood gemaakt (gerold).
Destijds de mijen ook rood gemaakt (gerold).
Kan ik doen, maar zo heel benieuwd ben ik ook weer niet. Op basis van het frame net enkele keren een paar centimeter met de hand gelicht te hebben (aan de dunne zijde, de nek, vanwege een doek eronder) zet ik mijn nieuwe schatting van het kale frame op zo'n 300~350kg. Laat alles er op en eraan de boel op ~700~750kg uit komen. De arm en het contragewicht zijn klein maar doen zelf al 15kg per stuk, de as, de wielen... enfin. Niks wat een dikke douglas basis niet kan hebben.
Basis gemaakt:
Hij is nog niet af: Er komen bouten onderlangs naar boven die door de gaten in de voeten van de zaag zullen vallen om het geheel te verenigen. Ook word de basis zwart, zoals de onderzijde van de zaag zelf. De basis is gemaakt om iets van een kantelmechanisme te kunnen hebben om hem 'op wielen' te drukken (zoals veel machinebasis systemen ook werken) maar wat er te koop is kan de 800kg van deze zaag niet hebben. De dikke 'blokken' steken uit voorbij de poten van de zaag zelf, dat H-frame valt namelijk precies in de 'verdieping' in het hout. Op die manier word de basis breder (meer stabiliteit) en heb ik wat vlees om een kantelmechanisme later in te bouwen.
Ik twijfel nog over een paar voetjes onder van een oude snijplank maar ga nu eerst positiebepaling doen, want verplaatsen word lastig later: ik kan hem niet zomaar in een hoekje drukken en wil hem een semi-permanente positie geven waar ik lengtes door kan voeren, maar waar ik ook (via een takel in het plafond) zwaardere objecten kan opvoeren (b.v. een boom in plakjes snijden). De werkplaats is groot, maar dit zijn best wel grote machines en ik heb de wens om ten alle tijde 3 meter voor en achter de machine te kunnen hebben, ik ga dus proberen de machine zo te zetten dat ik heel veel dode ruimte dubbel gebruik. Hier heb ik vooral rekening te houden met de motor die achteruit steekt en de hoogte, die waarschijnlijk (in opgespannen toestand) tussen twee plafond balken in komt.
Hij is nog niet af: Er komen bouten onderlangs naar boven die door de gaten in de voeten van de zaag zullen vallen om het geheel te verenigen. Ook word de basis zwart, zoals de onderzijde van de zaag zelf. De basis is gemaakt om iets van een kantelmechanisme te kunnen hebben om hem 'op wielen' te drukken (zoals veel machinebasis systemen ook werken) maar wat er te koop is kan de 800kg van deze zaag niet hebben. De dikke 'blokken' steken uit voorbij de poten van de zaag zelf, dat H-frame valt namelijk precies in de 'verdieping' in het hout. Op die manier word de basis breder (meer stabiliteit) en heb ik wat vlees om een kantelmechanisme later in te bouwen.
Ik twijfel nog over een paar voetjes onder van een oude snijplank maar ga nu eerst positiebepaling doen, want verplaatsen word lastig later: ik kan hem niet zomaar in een hoekje drukken en wil hem een semi-permanente positie geven waar ik lengtes door kan voeren, maar waar ik ook (via een takel in het plafond) zwaardere objecten kan opvoeren (b.v. een boom in plakjes snijden). De werkplaats is groot, maar dit zijn best wel grote machines en ik heb de wens om ten alle tijde 3 meter voor en achter de machine te kunnen hebben, ik ga dus proberen de machine zo te zetten dat ik heel veel dode ruimte dubbel gebruik. Hier heb ik vooral rekening te houden met de motor die achteruit steekt en de hoogte, die waarschijnlijk (in opgespannen toestand) tussen twee plafond balken in komt.
Een paar dikke lagen restant perkoleum verf in Ebbenzwart, en de basis is voor nu af.
Ik heb vier M12 bouten om erdoor te steken, maar de gaten in de zaag zijn bijna 25mm in doorsnee, dus ik heb wat extra grote/dikke carosserieringen besteld die volgende week pas binnen komen.
Zodra dit binnen is en vast zit, ga ik de lier monteren en het frame voor het eerst in tijden weer rechtop zetten, en dan kan ik beginnen met het aanbouwen van diverse frame delen.
Ik heb vier M12 bouten om erdoor te steken, maar de gaten in de zaag zijn bijna 25mm in doorsnee, dus ik heb wat extra grote/dikke carosserieringen besteld die volgende week pas binnen komen.
Zodra dit binnen is en vast zit, ga ik de lier monteren en het frame voor het eerst in tijden weer rechtop zetten, en dan kan ik beginnen met het aanbouwen van diverse frame delen.
Trigger,
Ik zou wel even checken welk vet er op de assen moet. Mijn inschatting is dat je daar niet zomaar iets op kunt smeren. Aan de kleur van het vet te zien lijkt het molybdeenvet en misschien nog wel vet een bepaald percentage molybdeen.
Mooi project overigens!
Ik zou wel even checken welk vet er op de assen moet. Mijn inschatting is dat je daar niet zomaar iets op kunt smeren. Aan de kleur van het vet te zien lijkt het molybdeenvet en misschien nog wel vet een bepaald percentage molybdeen.
Mooi project overigens!
Ik heb een paar mannen van de oude stempel geraadpleegd (die zelf nog uit een tijd komen van échte machines) en die zeggen 'vet type twee'. In de praktijk komt dat neer op schotelvet, dat spul wat je ook op vrachtwagens ziet. Het vet in de machine lijkt daar qua consistentie op, maar is niet grijs - het is een soort grijs/groen vet (afhankelijk van het licht).
Advies hierin zéér welkom, want ik krijg geen shops gevonden die het verkopen (maar ik weet ook niet waar ik op moet zoeken natuurlijk). Ik ben een jochie (vanbinnen) van 40 jaar die een machine probeert te restaureren ouder dan mijn eigen oma. Ik zal alle ervaring zelf op moeten doen
.Schotelvet is zeer goed google-baar. Iedere gespecialiseerde winkel in auto onderdelen en benodigdheden verkoopt dit.
Persoonlijk kan ik het vet van Kroon-oil aanbevelen
Persoonlijk kan ik het vet van Kroon-oil aanbevelen
Ik was onduidelijk, zie ik nu. Ik heb schotelvet gewoon standaard in de smeerkast staan, ik kan alleen lastig vinden wat nou precies bedoeld word/werd met "type 2" vet, het lijkt een begrip uit verloren tijden te zijn. Ook de kleur (groen/grijs) komt me ongewoon voor.
Hoeveel vetten die groen/grijs zijn wil je?
Wat is voor jou de stanaard kleur van vet?