Goed nieuws, de zaaggeleider is terecht! De spuiter heeft hem gevonden en apart gelegd, volgende week ophalen.
De restauratie van mijn antieke lintzaagmachine.
- Onderwerp starter trigger
- Startdatum
Kan iemand me hiermee helpen? Een ring van bijna doorzichtig, vettig papier die het tussen het glijlager en het ashuis zat, maar kapot ging toen ik deze van elkaar heb gescheiden.
Zou een (dubbele) laag bakpapier op maat gesneden ook werken? Het vet wat erin steekt is vrij dik en het zal ook niet onder druk komen te staan. Ik denk dat het vooral bedoeld is om iets tegendruk te geven zodat het vet dat je via het vetnippel (bovenop het ashuis) erin pompt, richting het lichaam vloeit en niet langs de as weer naar buiten.
Dat gezegd hebbende, heb ook maar geinvesteerd in een vetspuit, die zal toch nodig blijven met deze machine...
Zou een (dubbele) laag bakpapier op maat gesneden ook werken? Het vet wat erin steekt is vrij dik en het zal ook niet onder druk komen te staan. Ik denk dat het vooral bedoeld is om iets tegendruk te geven zodat het vet dat je via het vetnippel (bovenop het ashuis) erin pompt, richting het lichaam vloeit en niet langs de as weer naar buiten.
Dat gezegd hebbende, heb ook maar geinvesteerd in een vetspuit, die zal toch nodig blijven met deze machine...
Bij de meeste automaterialen zaken kan je een stuk pakking papier kopen.
Dan kan je het zelf op maat maken.
Dan kan je het zelf op maat maken.
Voelt wel een beetje alsof we het zo samen doen he, heren 
. Jullie de kennis, ik de dommekracht...
. Jullie de kennis, ik de dommekracht...
Eaukay:
Da's geregeld. Nu het volgende:
U kijkt tegen de achterzijde van het ashuis aan. Hier vind ik twee issues:
- het lager achterin is nogal gehorig (geen goed teken denk ik)
- de moer die de as moet borgen wil er niet op (het begin van de schroefdraad heeft een beschadiging)
Ik kan dit lager er relatief eenvoudig uit tikken, maar heb geen nauwkeurig genoeg meetgereedschap om de binnen- en buitenmaten hiervan op de tiende millimeter nauwkeurig door te geven aan een eventuele leverancier. Het fixen van de schroefdraad is vers twee. Ik heb heel voorzicht geprobeerd de aanvang van de draad weer gangbaar te krijgen, maar ben bang dat ik het onherstelbaar sloop als ik te ver ga. De moer lijkt in orde. De twee gang van de draad heeft een gedeelte dat enigzins 'vlak/plat' lijkt te zijn, maar dat is niet het direct probleem; de moer wil al niet eens pakken, dus het is echt de aanvang die niet goed is. Bovendien zal het een afwijkende draad zijn (conform de leeftijd van de machine).
Ik heb het de machinefabriek hier in Emmen gevraagd, maar die hebben pas na de bouwvak tijd.
Weet iemand hier een adres die hier wel mee zou kunnen/willen assisteren?
Da's geregeld. Nu het volgende:
U kijkt tegen de achterzijde van het ashuis aan. Hier vind ik twee issues:
- het lager achterin is nogal gehorig (geen goed teken denk ik)
- de moer die de as moet borgen wil er niet op (het begin van de schroefdraad heeft een beschadiging)
Ik kan dit lager er relatief eenvoudig uit tikken, maar heb geen nauwkeurig genoeg meetgereedschap om de binnen- en buitenmaten hiervan op de tiende millimeter nauwkeurig door te geven aan een eventuele leverancier. Het fixen van de schroefdraad is vers twee. Ik heb heel voorzicht geprobeerd de aanvang van de draad weer gangbaar te krijgen, maar ben bang dat ik het onherstelbaar sloop als ik te ver ga. De moer lijkt in orde. De twee gang van de draad heeft een gedeelte dat enigzins 'vlak/plat' lijkt te zijn, maar dat is niet het direct probleem; de moer wil al niet eens pakken, dus het is echt de aanvang die niet goed is. Bovendien zal het een afwijkende draad zijn (conform de leeftijd van de machine).
Ik heb het de machinefabriek hier in Emmen gevraagd, maar die hebben pas na de bouwvak tijd.
Weet iemand hier een adres die hier wel mee zou kunnen/willen assisteren?
Denk het wel, maar ik heb een rondje over het bedrijven terrein gedaan en een bedrijf gevonden die o.a. pompen doet. Als ik de as er terug uit haal en langsbreng gaan zij de draad herstellen en de lagers vervangen.
Daarnaast zit een bedrijf in electro motoren... en die willen hem wel even doormeten en bepalen wat een revisie zou kosten
. Komt wel goed dit!Ja Trigger als je klaar bent weet je de weg. Ik heb vroeger ook wel eens gezocht naar dingen. Bezocht ik een week later een andere klant bleek die deze artikelen te maken. Je moet het maar weten vooral toen er geen internet was.
Nou, het ashuis is weggebracht naar de pompenspecialist, ze gaan eerst kijken of ze het grote lager kunnen redden (ik hoorde iets over 'spoelen') en zo niet krijg ik een prijsopgave om beide lagers te vervangen. Ze repareren danwel controleren ook beide schroefdraden zodat de boel straks weer netjes in elkaar past.
Dankzij @houtdraaierke65 heb ik bovendien hele interessante additie voor mijn zaag ontvangen:
er mist helaas een montagepunt maar dat zal ik na moeten (laten) maken, want dit lijkt de originele geleider te zijn zoals hij ook op de tekening/folderfoto's staat! Het hout is nog in nette conditie, maar ik denk dat ik het toch ga vervangen voor iets moois dat bij de gerestaureerde staat van de machine past. Misschien walnoten of ebben. Er is geen maatgeving bij maar ik zou eventueel iets kunnen maken, of desnoods gewoon een ouderwetsch meetlint tegen de tafel lijmen als hij af is. Erg tof!
Dankzij @houtdraaierke65 heb ik bovendien hele interessante additie voor mijn zaag ontvangen:
er mist helaas een montagepunt maar dat zal ik na moeten (laten) maken, want dit lijkt de originele geleider te zijn zoals hij ook op de tekening/folderfoto's staat! Het hout is nog in nette conditie, maar ik denk dat ik het toch ga vervangen voor iets moois dat bij de gerestaureerde staat van de machine past. Misschien walnoten of ebben. Er is geen maatgeving bij maar ik zou eventueel iets kunnen maken, of desnoods gewoon een ouderwetsch meetlint tegen de tafel lijmen als hij af is. Erg tof!
Dit lijkt niet de originele te zijn. Dit is een echt originele.
Enkele jaren geleden zijn die hier met hopen op het schroot gegooid. Niemand wou deze, ondankls dat ze duizendmaal beter en betrouwbaarder zijn dan de nieuwe.
Dus trigger proficiat om al het werk er in te steken. Ik ben er zeker van dat het meer dan de moeite waard is. Misschien begin ik ooit nog eens aan die van mij, maar voorlopig doet ze het nog zeer goed
Vanavond is de zaaggeleiderbalk (3x woordwaarde) er terug in gegaan. De twee bouten links op de 'klem' kwamen omwikkeld met gastape van de zaag bij demontage (alweer anderhalf jaar terug, zie ik!). Dat deed mij vermoeden dat de draad beschadigd zou zijn. Toen ik de bouten weer schoon had en een tap door het gat gehaald heb, bleek dat gek genoeg niet het geval... ze lopen mooi door het gat en zitten stevig vast.
Schiet mij maar lek. Scheelt me wel weer het opsporen van twee BSW bouten.
De bovenste en onderste (nu) rode ijzers waar de beschermplaat en onder ook lintgeleiders op komen, pasten niet meer op het ijzer. Onder kwam dat omdat de spuiter die vergeten was dicht te proppen, dus ik moest de primer en lak daar weer uit schuren.
Boven kwam dit omdat het ijzer van de balk wijd uitliep. Dit was ook de beugel die ik destijds met zoveel moeite (bankschroef + poelietrekker + gasbrander) moest verwijderen. Waarschijnlijk heeft er ooit een holbewoner van een monteur met een hamer op lopen meppen. De enige remedie die ik kon verzinnen is terugvijlen en -schuren tot het weer netjes paste. Er zitten speciale boutjes achterin (met vierkante kop) met een punt eraan die ervoor zorgen dat het ijzer precies de juiste kant op wijst (zelf centrerend dus eigenlijk).
Ook het lengte-ijzer voor het gewicht zit er weer op. Dat ijzer zelf, dat echt wel richting de 15+ kilo gaat, had ooit een messing plaatje met daarop de maten van het te plaatsen zaaglint erop. Je weet dan precies op welke inkeping je het gewicht moet hangen afhankelijk van de breedte van het gebruikte lint, zodat je nooit teveel of te weinig spanning op het lint hebt.
Dit plaatje zat destijds vast met pinnen die in het gewicht waren geslagen. Deze heb ik losgedremeld om het plaatje eraf te kunnen krijgen voor het spuiten van alle ijzeren delen. Maar het moet ook weer terug! Om nou weer met pinnen te gaan werken vond ik niet praktisch. Omdat ik naast een BSW ook over een gewone tapset beschik, besloot ik daarop gewoon voor moderne draad te gaan.
Twee boutjes (het werd inbus want mijn voorraad M5 is erg beperkt) kort gezaagd en gespoten. Ziet het er weer enigzins toonbaar uit. Ik vind dit soort kleine details toch ook wel belangrijk.
Nog zo'n 'wie het kleine niet eerst' klusje:
De borstels die de lintwielen schoonhouden. Ze zijn nog niet zo ver afgesleten dat ze niet meer bruikbaar zijn, maar wel erg vettig. Ze ruiken echt nog naar 'oude machines' en ik ga ze dan ook zeker bewaren als herinnering aan toen. Ik wilde er echter wel een nieuwe borstel in. Ik besloot crea-bea te gaan en kocht twee handborstel bij de kringloop.
Een beetje zagen (pas op: er zit metaal in deze borstels verwerkt... zo ontdekte mijn zaagtafel, verdergegaan met een metaalzaag) en schuren, daarna met een kniptang en schaar de haren iets ingekort:
En we hebben weer een nieuw lintwiel-schoonmaak-systeem.
Aangezien het ashuis nog bij de revisie ligt denk ik dat de volgende stap de lintgeleiders moet worden. Even flink goed naar de detailfoto's die ik heb gemaakt loeren om te kijken hoe die ook alweer in elkaar staken.
Schiet mij maar lek. Scheelt me wel weer het opsporen van twee BSW bouten.
De bovenste en onderste (nu) rode ijzers waar de beschermplaat en onder ook lintgeleiders op komen, pasten niet meer op het ijzer. Onder kwam dat omdat de spuiter die vergeten was dicht te proppen, dus ik moest de primer en lak daar weer uit schuren.
Boven kwam dit omdat het ijzer van de balk wijd uitliep. Dit was ook de beugel die ik destijds met zoveel moeite (bankschroef + poelietrekker + gasbrander) moest verwijderen. Waarschijnlijk heeft er ooit een holbewoner van een monteur met een hamer op lopen meppen. De enige remedie die ik kon verzinnen is terugvijlen en -schuren tot het weer netjes paste. Er zitten speciale boutjes achterin (met vierkante kop) met een punt eraan die ervoor zorgen dat het ijzer precies de juiste kant op wijst (zelf centrerend dus eigenlijk).
Ook het lengte-ijzer voor het gewicht zit er weer op. Dat ijzer zelf, dat echt wel richting de 15+ kilo gaat, had ooit een messing plaatje met daarop de maten van het te plaatsen zaaglint erop. Je weet dan precies op welke inkeping je het gewicht moet hangen afhankelijk van de breedte van het gebruikte lint, zodat je nooit teveel of te weinig spanning op het lint hebt.
Dit plaatje zat destijds vast met pinnen die in het gewicht waren geslagen. Deze heb ik losgedremeld om het plaatje eraf te kunnen krijgen voor het spuiten van alle ijzeren delen. Maar het moet ook weer terug! Om nou weer met pinnen te gaan werken vond ik niet praktisch. Omdat ik naast een BSW ook over een gewone tapset beschik, besloot ik daarop gewoon voor moderne draad te gaan.
Twee boutjes (het werd inbus want mijn voorraad M5 is erg beperkt) kort gezaagd en gespoten. Ziet het er weer enigzins toonbaar uit. Ik vind dit soort kleine details toch ook wel belangrijk.
Nog zo'n 'wie het kleine niet eerst' klusje:
De borstels die de lintwielen schoonhouden. Ze zijn nog niet zo ver afgesleten dat ze niet meer bruikbaar zijn, maar wel erg vettig. Ze ruiken echt nog naar 'oude machines' en ik ga ze dan ook zeker bewaren als herinnering aan toen. Ik wilde er echter wel een nieuwe borstel in. Ik besloot crea-bea te gaan en kocht twee handborstel bij de kringloop.
Een beetje zagen (pas op: er zit metaal in deze borstels verwerkt... zo ontdekte mijn zaagtafel
, verdergegaan met een metaalzaag) en schuren, daarna met een kniptang en schaar de haren iets ingekort:En we hebben weer een nieuw lintwiel-schoonmaak-systeem.
Aangezien het ashuis nog bij de revisie ligt denk ik dat de volgende stap de lintgeleiders moet worden. Even flink goed naar de detailfoto's die ik heb gemaakt loeren om te kijken hoe die ook alweer in elkaar staken
.Bijlagen
Zeker, alhoewel de definitie betaalbaar relatief is en ik had de zaag met een paar likken vet misschien wel 'as-is' kunnen inzetten. Geen idee hoe lang hij dan nog in bedrijf was gebleven. Alhoewel ik wel al kosten gemaakt heb, begin ik ook steeds meer de voordelen van een machine zoals deze boven nieuwere machines te zien.
De kerel die mij de zaag terug afleverde bij de spuiter stelde me de vraag wat zo'n zaag in gerestaureerde staat nou zou moeten opbrengen en wat een vergelijkbare nieuwe zou moeten kosten. Wel, als ik dit eens bekijk:
dat is een machine met een vergelijkbare zaaghoogte (400mm). Hij heeft echter minder vermogen, kleinere wielen, een kleinere uitlading en kleinere zaagtafel. Ook is hij met nog geen 200 kilo nog geen vierde van het gewicht en gewicht is fijn (zolang je het niet hoeft te sjouwen) omdat het trillingen absorbeert.
En dat mag dan iets minder dan 3200 euro kosten. Dat vind ik nog niet zo'n gekke prijs voor zo'n machine (en Laguna staat volgens mij ook erg goed aangeschreven) maar daar zit ik nog láng niet aan (en dat gaat dit project ook absoluut niet kosten). Ik schat in dat ik, alles meerekenend (benzine, klein werk, extra gereedschap, smeermiddelen etc etc) rond de 1500 euro ben uitgekomen als hij straks weer staat te draaien. Dat is als ik geen groot/stevig werk meer aan de motor moet doen.
Ik zal niet ontkennen dat er hier een stevige 'scope creep' heeft plaatsgevonden, maar dat is omdat ik (eerlijk is eerlijk) ook een beetje heb onderschat waar ik aan begon toen ik het ding besloot te kopen. Desalniettemin ben ik er een klap wijzer van geworden, is het een leuk project (we hebben het hier nog steeds over een hobby, waar de hoofdmoot lol moet zijn) en hou ik er een beest van een machine aan over die bijna niemand anders heeft.
Ik heb hier dezelfde staan en zelfs zonder een zo uitgebreide renovatie , in de week eiken balken van 2 meter lang en 25 op 25 er doorgejaagd. Zijn echt wel onverslijtbare fantastische machines. En welke je tegenwoordig ook nieuw koopt ze komen volgens mij nog niet tot aan de enkels van zo een DANCKAERT machine
Ik zou willen opperen neem hem mee naar de opendag hout. Dan kunnen we hem bewonderen.
