Smidse gekregen
- Onderwerp starter Roel22
- Startdatum
Ik zou die 380 motor mooi laten zitten, met dat vermogen is ene kleine enkelfase naar 3 fase frequentieregelaar echt niet zo duur. En je maakt je vuurtje nog regelbaar ook, al weet ik niet of dat voordelen geeft.
Zou kunnen, maar ga het niet doen. 230 V komt er op. Het vuur is hoe dan ook regelbaar door mechanische kleppen waar je voluit mee kunt gaan of helemaal dicht en alles daar tussenin. Dus als ik even koffie ga doen sluit ik gewoon de kleppen bijna helemaal af en krijgen de kolen net genoeg lucht om te blijven gloeien. Het motortje draait er wel om door....
Nieuwe motor is aangekomen en nu dacht ik, onder het kapje zit een kroonsteentje met twee draden, daar sluit ik een snoertje op aan, doe stekker in het stopcontact en toen....ging het licht uit. Wat kun je nu in vredesnaam verkeerd doen met een doodnormale 1fase 230V motort? DIng is hagelnieuw.
De draden die aan het kroonsteentje zitten zijn nu gewoon met elkaar verbonden, dus je hebt een vette kortsluiting gemaakt. In de wikkeling zit een thermisch element mee gewikkeld, dat bij een bepaalde temperatuur bijvoorbeeld 80 graden, de stroom onderbreekt. Dat is dus een beveiliging.
Bedrijven gaan uit van een bepaalde kennis als je aan elektra gaat werken. Ik verkocht een keer een festool RS4 aan een mevrouw in mijn winkel. Uitgelegd hoe ze er mee moest werken. Komt na 2 uur terug, hij schuurt niet.Je bent mijn redder @chevy66 , maar het is toch vreemd dat een motor op deze manier wordt afgeleverd?
Ik dacht, hup kabeltje er aan en draaien...
Wij even proberen. Schuurpapier plakte niet. Ze had zonder schuurpapier geschuurd. Ja, ik had inderdaad niet gezegd dat er schuurpapier op moet. We hebben er hard om gelachen en een nieuw zooltje erop gezet.
Je gaat uit van een bepaalde basiskennis als verkoper.
Haha, die zit! @Wim Kluck. Maar als het klopt wat @chevy66 zegt dan is het toch raar dat het op deze manier wordt afgeleverd. Die motor kan dus niet eens even zijn getest bij het uitgaan van de fabriek.
@Wim Kluck. Maar als het klopt wat @chevy66 zegt dan is het toch raar dat het op deze manier wordt afgeleverd. Die motor kan dus niet eens even zijn getest bij het uitgaan van de fabriek.Inmiddels loopt de motor als een zonnetje.
Nu is het volgende deel het deels vervangen van wat plaatwerk dat de lucht naar boven moet verplaatsen. Ik denk dat ik alles laat zitten en er een pijp met bocht van 200 mm in zet, er is materiaal genoeg om dit aan vast te zetten.
Nu is het volgende deel het deels vervangen van wat plaatwerk dat de lucht naar boven moet verplaatsen. Ik denk dat ik alles laat zitten en er een pijp met bocht van 200 mm in zet, er is materiaal genoeg om dit aan vast te zetten.
Haha, kreeg een berichtje van de leverancier, "Oeps, kroonsteentje is voor een beveiliging, zijn PTC's
(Niet dat ik weet wat dat zijn, maar goed.)
"Heb andere motoren bekeken, en daar zit de uitleg wél bij."
De goede man kon zich het misverstand voorstellen.
Zucht, heb ik weer.
Maar leuk dat de firma wel even reageerde.
(Niet dat ik weet wat dat zijn, maar goed.)
"Heb andere motoren bekeken, en daar zit de uitleg wél bij."
De goede man kon zich het misverstand voorstellen.
Zucht, heb ik weer.
Maar leuk dat de firma wel even reageerde.
Weer een ervaring rijker.
Er is toch niets kapot gegaan? Of heb je nog ouderwetse stoppen ipv zekeringautomaten?
Dank voor het delen in ieder geval.
Er is toch niets kapot gegaan? Of heb je nog ouderwetse stoppen ipv zekeringautomaten?
Dank voor het delen in ieder geval.
Ja zoiets zal het wel worden, of gewoon twintig mm hechthout plaatje, ik zie wel, daar beneden komt geen hitte kijken dus het maakt niet erg veel uit. Ik zag trouwens op YT een hand aangedreven blower met een grote vertraging, die met een minimale inspanning een enorme boost aan lucht geeft. Zou ik die hele andere motor helemaal niet meer nodig hebben. Bahco maakte ze vroeger ook, maar zie daar nog maar eens aan te komen.