restauratie Boesch 560

[PBT]

Dat is een érg mooie boot geworden!

 

[Spaander]

Wat een pracht,
veel plezier en goede vaart.
Mvg.

 

[NL-Mikkla]

Verschrikkelijk mooi resultaat, heb het hele verhaal nog eens bekeken mag je erg trots op zijn

 

[paulv]

dankjewel voor alle leuke berichten!

Mocht iemand de boot in levende lijve willen zien, stuur een pb en je kan langskomen.

 

[Ad Beumer]

Waarom neem je hem in september niet mee naar Zutpen? Via de Vecht en de randmeren naar Kampen en daar de IJssel op. Voor de laatste paar meter over land regelen we wel een paar mannetjes om te helpen slepen.

 

[Athanor]

Mijn idee! We hebben een grote stand gepland voor de forumleden om hun bijzondere werken te laten zien en daar met de bezoekers over van gedachten te wisselen! Als je een trailer hebt is het een goede mogelijheid om de boot op de Open Dag Hout te presenteren. Zie ook op de site voor de mogelijkheden of neem contact met de organisatie op!


Fons

 

[paulv]

Na een aantal jaren nog steeds geen spijt er van..

 

[Athanor]

Geweldig! Geen wonder dat je geen tijd hebt om een volgende klus aan te pakken

Fons

 

[chevy66]

Ik zat je posting even helemaal door te kijken en het viel me bij het filmpje van de motor op, dat de motor verkeerd om wordt gebruikt. Ik was benieuwd of je weet waarom voor deze constuctie is gekozen. Bij eigenlijk alle Chevy motoren in boten die ik ken, wordt het vermogen aan de vliegwielkant afgenomen.

 

[paulv]

weet het niet zeker, maar volgens mij omdat de hoogte van het vliegwiel in combinatie met het schuin staan van de motor niet past. deze zou dan de bodem raken.

 

[chevy66]

Zit je met deze constructie vast aan een Chevy 283 ? De grotere motoren hebben een trillingsdemper op de krukas, die volgens mij niet in de bij jouw boot gebruikte adaptor naar de versnellingsbak past. Volgens mij hadden de 283 's met een stalen krukas alleen een flens op de krukas, waarop de V-riem poelies gemonteerd zaten. Het is wel mooi dat je alle originele aanbouwdelen nog bij je boot hebt. Dat maakt het plaatje echt af.

 

[paulv]

De grotere staan inderdaad andersom. dit type is alleen met een 283 of zes in lijn geleverd. Er zit wel een soort demperplaat tussen de motor en de bak.

 

[chevy66]

Bedankt voor je toelichting en de foto. Je komt dit niet vaak tegen, dus voor mij zeer leerzaam. Het getoonde deel, is dit droog? Ik bedoel daarmee, is er eerst een deksel over de nokkenas aandrijving, waar de aandrijving voor het kunststof tandwiel doorheen steekt, of draait alles wat op je foto te zien is in een oliebad?

 

[paulv]

draait in een oliebad. dat zie je op onderstaande foto beter. tevens een foto van het blok in originele staat. Ik heb het onderblok laten reviseren. nieuwe klepzittingen, zuigers, distributieketting etc.
Verder een hele vracht edelbrock onderdelen er op n.l. nokkenas, intake manifold, carburateur, benzinepomp en een Mallory e-spark elektronische ontsteking in de originele behuizing.

 

[chevy66]

Bedankt voor je toelichting en foto's

 

[Erik 1969]

Dag boesch fans,
Kan iemand mij vertellen hoe hoog de kielbalk aan de achterkant bij de as uitgang aan de onderkant van de boot is.
Gr. Erik

 

[paulv]

Voor welk type en bouwjaar? Ik kan bij wat verschillende modellen meten.

 

[Erik 1969]

Dag Paul,
Het is een 510 sport de luxe van 1969.
Heb je daar genoeg aan.

Gr. Erik

 

[paulv]

Hoop dat dit is wat je bedoeld. de hoogte van de kiel is 23 mm vanaf de bodem.

 

[Erik 1969]

Hoi Paul,

Dat is niet zo hoog. Had gedacht dat hij minimaal 5 cm hoog was.
Maar beter te hoog als te laag dus de schaaf erover heen.
Dank voor je info.
Gr. Erik