Plaatmateriaal, hoe belandt het bij jou?

[Emilio]

ik laat zowat alles leveren.
dat is vanaf 500-750€ gratis en kost anders 60-75€.
daar kan je zelf niet ver voor rijden, laat staan een bus of aanhanger huren.

nadeel:
Bekijk bijlage 149655
verpakking = 4 volledige dekplaten die ik in mootjes moet hakken en afvoeren .

Hoe heb je die platen opgeslagen staan? Of verwerk je ze gelijk?
En die dekplaten raak je op MP normaal wel kwijt voor wat lekkers.

 

[ZotVanHout]

Ik heb dit "ervoor gekocht"
T3 Enka Syncro

info is van 1983
dus waarschijnlijk verouderd
maar wat me opvalt is dat max gewicht van de ongeremde aanhangwagen 600 kg is
in vl was dat toen 500
nu tot 750 verhoogd
is dit nu een eu-richtlijn ?

 

[jorisvh]

Hoe heb je die platen opgeslagen staan? Of verwerk je ze gelijk?

ik heb geen plek voor voorraad (buiten wat standaard dingen als MDF, berken multiplex). ik bestel dus telkens per 1-2 projecten en verwerk onmiddellijk.
steeds vaker zijn platen 2,8x2,1m. dan zaag ik buiten met de invalzaag in 2 of 3 stukken zodat ik het binnen kan dragen om verder te gaan met de formaatzaag.

En die dekplaten raak je op MP normaal wel kwijt voor wat lekkers.

ja, misschien wel maar heb geen zin in MP gedoe voor een paar €.
die dekplaten zijn vaak ook 2,80x2,10m dus die moet ik wel verzagen om ze van de oprit te krijgen. er is ook quasi altijd wat mis mee, vuil, gebarsten, krassen, …
als het een vochtwerende spaanplaat met wit HPL met enkele kleine krasjes is, dan hou ik ze zelf, anders wordt het grondstof voor nieuw MDF .

 

[Emilio]

ik heb geen plek voor voorraad (buiten wat standaard dingen als MDF, berken multiplex). ik bestel dus telkens per 1-2 projecten en verwerk onmiddellijk.
steeds vaker zijn platen 2,8x2,1m. dan zaag ik buiten met de invalzaag in 2 of 3 stukken zodat ik het binnen kan dragen om verder te gaan met de formaatzaag.

ja, misschien wel maar heb geen zin in MP gedoe voor een paar €.
die dekplaten zijn vaak ook 2,80x2,10m dus die moet ik wel verzagen om ze van de oprit te krijgen. er is ook quasi altijd wat mis mee, vuil, gebarsten, krassen, …
als het een vochtwerende spaanplaat met wit HPL met enkele kleine krasjes is, dan hou ik ze zelf, anders wordt het grondstof voor nieuw MDF .

Die grote platen zijn redelijk onhandig idd, wij kregen ze vroeger vaak op 3m+ binnen die gingen niet op mijn zaag, dus of via de cnc, of voorzagen net als jij.

En die dekplaten on ruil voor een kratje bier oid gaven weinig gedoe op MP, zolang het bijna gratis is gaat het vaak vlot. Ik vond het iig beter dan zelf slepen met die zooi....

 

[chevy66]

Prima materiaal voor eenmalige betonbekisting.

 

[Emilio]

Idd, dat lost wel. Is wel oppassen met de scherpe randen.

 

[Bijtel]

En hoe zit het met de verticale fixatie voor als het flink gaat waaien? Gewoon een kwestie van voldoende platen meenemen zodat de zwaartekracht zijn werk doet?

Ik ging er vanuit dat je wel snapt dat spanbanden standaard zijn. Als je lading alleen verticaal vastbindt, dan kan het vaak nog zijdelings schuiven. Helaas een paar keer bij de eerste rotonde achtergekomen. Vandaar mijn aandachtpunt.

Ik heb in de auto bij de spanbanden een paar hoekbeschermers liggen. Die komen van een of andere levering van bouwmaterialen, gewoon gratis dus.

 

[KrisG]

info is van 1983
dus waarschijnlijk verouderd
maar wat me opvalt is dat max gewicht van de ongeremde aanhangwagen 600 kg is
in vl was dat toen 500
nu tot 750 verhoogd
is dit nu een eu-richtlijn ?

Geen idee of het een eu ding is. Maar wie heeft een aanhangwagen nodig met 1 ton laadvermogen ?
oh ja, de mijne is ook nog eens een syncro...

 

[Superbra]

Geen idee of het een eu ding is. Maar wie heeft een aanhangwagen nodig met 1 ton laadvermogen ?
oh ja, de mijne is ook nog eens een syncro...

Die beperking tot 750 kg gaat niet over de lading. Het is het totaalgewicht van lading én aanhangwagen. In het voorjaar heb ik voor in de tuin een lading boomschors afgehaald. Daarmee zaten we boven het maximum gewicht. Gelukkig was het niet ver en we hebben voorzichtig gereden. Maar je zit sneller aan dat gewicht den je denkt.

 

[ZotVanHout]

Die beperking tot 750 kg gaat niet over de lading. Het is het totaalgewicht van lading én aanhangwagen. In het voorjaar heb ik voor in de tuin een lading boomschors afgehaald. Daarmee zaten we boven het maximum gewicht. Gelukkig was het niet ver en we hebben voorzichtig gereden. Maar je zit sneller aan dat gewicht den je denkt.

het ging mij om de verschillende maximale totale gewichten van de aanhangwagen + lading
vroeger was het hier 500 kg
nadien tot 750 kg verhoogd
ik las voor nl 600 kg
wel info uit 1983
hoeveel is het nu daar ?
wat als ik met alle respect voor de regels die hier gelden een totaal max van 750 kg trek, en de grens over ga
heb ik dan 750 - 600 = 150 te veel ?
ga ik in de fout ?
ik hoop dat we nu hier europese regels hebben

 

[chevy66]

Europese regels. Alles boven de 750 kg is kentekenplichtig.