nieuwe zelfbouw draaibank (long term)
- Onderwerp starter sander1238
- Startdatum
Ik denk dat je je bij jouw motor (3pk toch?) over die kracht niet al te druk hoef te maken. Gewoon zorgen dat je je poelies niet al te dicht bij de minimale doorsnede voor het type riem kiest, en lekker draaien, lijkt me.
Na een lange radio stilte het topic maar eens bijwerken.
Er is veel gebeurt de laatste tijd, De poten waren al klaar maar er moest een manier gevonden worden om de koker op de poten te bevestigen. op de poten zijn 10mm dikke platen gelast met aan de onderzijde 6 m12 moeren gelast, dit zorgt voor een zeer sterke verbinding. het geheel is dan ook zeer stabiel.
Hier zie je de onderzijde van de plaat die op de poten gelast zitten.
Dit is de steunplaat waar de motor op komt te zitten, aan de onderzijde zit nog een buis met een m24 draadeind daarin die dan weer op de poot vast zit (staat nog niet op deze foto), deze zorgt voor steun en is in hoogte verstelbaar.
Via marktplaats een mooi formaat ritel kast weten te bemachtigen, hierin zitten oa de zekering (10A) een relais voor algemene spanning, de frequentie regelaar (2,2kw) en een 12V voeding, deze is voor een display waar ik de as snelheid mee af kan lezen.
Afgelopen vrijdag met een volgeladen Volvo naar het noorden toe gereden, ik had een afspraak om 13.00 uur met spinningwheels.
Als eerste hebben we de lamellen onder de bedbanen aan 2 kanten vlak-gefreesd, dit was wel nodig, er zat soms enkele mm verschil in.
Na de lamellen goed uitgelijnd te hebben is Spinningwheels begonnen met het laswerk. een 300 Ampere tig lasapperaat wat resulteerde in prachtig laswerk.
Na een kopje koffie verder gegaan met het zagen en draaien van de as. mijn bedoeling was om de as geheel te doorboren om evt in de toekomst voorbereid te zijn voor een vaccuum systeem, in overleg hier even van af gezien, het kan altijd nog.
Na een loempia van de plaatselijke chinees de laatste las en frees klusjes gedaan. Om 23.00 uur de handjes geschut en de Volvo weer richting het zuiden gestuurd.
Wat een geweldige werkplaats en een enorme kennis heeft spinningwheels, Ik heb genoten van de gezellige, productieve en vooral leerzame dag. nogmaals bedankt!
Op de onderstaande foto's zie je hoe het geheel er nu bijstaat, De lagers zitten vast en zijn uitgelijnd, onder het voorste lager moet nog wel wat opvulling, 0,16mm om precies te zijn
De bedbanen zijn afgetekend, hiet moeten 16 verzonken gaten in komen voor de m8 schroeven die ik heb liggen, daarna moeten de bedbanen ook uitgelijnd worden.
De losse kop word nog aan gewerkt evenals de poelies, hiervoor zal ik de hulp van spinningwheels weer inschakelen.
Kortom , nog een hoop werk te doen.
Er is veel gebeurt de laatste tijd, De poten waren al klaar maar er moest een manier gevonden worden om de koker op de poten te bevestigen. op de poten zijn 10mm dikke platen gelast met aan de onderzijde 6 m12 moeren gelast, dit zorgt voor een zeer sterke verbinding. het geheel is dan ook zeer stabiel.
Hier zie je de onderzijde van de plaat die op de poten gelast zitten.
Dit is de steunplaat waar de motor op komt te zitten, aan de onderzijde zit nog een buis met een m24 draadeind daarin die dan weer op de poot vast zit (staat nog niet op deze foto), deze zorgt voor steun en is in hoogte verstelbaar.
Via marktplaats een mooi formaat ritel kast weten te bemachtigen, hierin zitten oa de zekering (10A) een relais voor algemene spanning, de frequentie regelaar (2,2kw) en een 12V voeding, deze is voor een display waar ik de as snelheid mee af kan lezen.
Afgelopen vrijdag met een volgeladen Volvo naar het noorden toe gereden, ik had een afspraak om 13.00 uur met spinningwheels.
Als eerste hebben we de lamellen onder de bedbanen aan 2 kanten vlak-gefreesd, dit was wel nodig, er zat soms enkele mm verschil in.
Na de lamellen goed uitgelijnd te hebben is Spinningwheels begonnen met het laswerk. een 300 Ampere tig lasapperaat wat resulteerde in prachtig laswerk.
Na een kopje koffie verder gegaan met het zagen en draaien van de as. mijn bedoeling was om de as geheel te doorboren om evt in de toekomst voorbereid te zijn voor een vaccuum systeem, in overleg hier even van af gezien, het kan altijd nog.
Na een loempia van de plaatselijke chinees de laatste las en frees klusjes gedaan. Om 23.00 uur de handjes geschut en de Volvo weer richting het zuiden gestuurd.
Wat een geweldige werkplaats en een enorme kennis heeft spinningwheels, Ik heb genoten van de gezellige, productieve en vooral leerzame dag. nogmaals bedankt!
Op de onderstaande foto's zie je hoe het geheel er nu bijstaat, De lagers zitten vast en zijn uitgelijnd, onder het voorste lager moet nog wel wat opvulling, 0,16mm om precies te zijn
De bedbanen zijn afgetekend, hiet moeten 16 verzonken gaten in komen voor de m8 schroeven die ik heb liggen, daarna moeten de bedbanen ook uitgelijnd worden.
De losse kop word nog aan gewerkt evenals de poelies, hiervoor zal ik de hulp van spinningwheels weer inschakelen.
Kortom , nog een hoop werk te doen.
Laatst bewerkt:
Ziet er goed uit....lekker bezig
Neem die maar weer mee, want een as die niet doorgeboord is, is Kilo Utrecht Tango
Heb je wel eens geprobeerd een meenemer uit je as te krijgen als die goed vast geklemd zit, met een stalen staf er uitstoten (door de as heen) zijn al een paar ferme klappen voor nodig
Heb je dus geen doorlopend gat mag je wel een poelietrekker ombouwen om je meenemen er uit te krijgen, dat ga je echt niet willen
Neem die maar weer mee, want een as die niet doorgeboord is, is Kilo Utrecht Tango
Heb je wel eens geprobeerd een meenemer uit je as te krijgen als die goed vast geklemd zit, met een stalen staf er uitstoten (door de as heen) zijn al een paar ferme klappen voor nodig
Heb je dus geen doorlopend gat mag je wel een poelietrekker ombouwen om je meenemen er uit te krijgen, dat ga je echt niet willen
er zit ook nog geen morseconus in de as, dus dat probleem heb ik nu nog niet.
komt allemaal wel goed.
Inmiddels met een aantal kilo's aluminium weer afgereisd naar spinningwheels voor het draaien van de poelies. dit bleek nog niet mee te vallen om de juiste schuinte voor de V snaar te vinden. maar na een aantal keer o ja en natuurlijk was de poelie voor aan de as klaar, de motor poelie was met deze info dan ook appeltje eitje.
Inmiddels was het ook al weer laat geworden (1 uur snachts) en na wat info over de losse kop die nog gemaakt (gefreesd) moet worden weer in de auto richting het zuiden.
Inmiddels zitten de poelies erop en het resultaat mag er zijn, er zit geen enkele trilling in zowel de poelies als de as. er is echt topwerk geleverd door spinningwheels. chappo
Zoals gezegd moet de losse kop nog gemaakt worden, ook een beschermkap over de poelie moet er nog komen. Maar kon het toch niet laten om een klein schaaltje en een handwiel voor aan de achterzijde van de as te maken.
Voordat er wordt gezegt, is die chuck niet wat klein? dat klopt, ik wil een oneway stronghold bestellen maar eerst even de spaarpot aanvullen.
Inmiddels was het ook al weer laat geworden (1 uur snachts) en na wat info over de losse kop die nog gemaakt (gefreesd) moet worden weer in de auto richting het zuiden.
Inmiddels zitten de poelies erop en het resultaat mag er zijn, er zit geen enkele trilling in zowel de poelies als de as. er is echt topwerk geleverd door spinningwheels. chappo
Zoals gezegd moet de losse kop nog gemaakt worden, ook een beschermkap over de poelie moet er nog komen. Maar kon het toch niet laten om een klein schaaltje en een handwiel voor aan de achterzijde van de as te maken.
Voordat er wordt gezegt, is die chuck niet wat klein? dat klopt, ik wil een oneway stronghold bestellen maar eerst even de spaarpot aanvullen.
Laatst bewerkt:
dank je wel,
Was dan ook verbaast over de kracht en soeplesse van de draaibank, geweldig gewoon. heerlijk om wat kracht over te hebben. De leunspaan is overigens ook nog iets wat ik tzt ga veranderen, maar deze voldoet voorlopig nog wel even.
Was dan ook verbaast over de kracht en soeplesse van de draaibank, geweldig gewoon. heerlijk om wat kracht over te hebben. De leunspaan is overigens ook nog iets wat ik tzt ga veranderen, maar deze voldoet voorlopig nog wel even.
Dank je wel, draait ook erg fijn, moet eerlijk bekennen dat ik geen ervaring heb met de grote fabrieks-draaibanken
Zojuist je hele draadje doorgenomen. Is een mooie machine geworden Sander! ziet er goed uit, complimenten!
Afgelopen weekend weer naar Spinningwheels geweest voor de laatste fase van de draaibank, het project losse kop.
De losse kop komt van een metaaldraaibank en is een prima basis voor mijn draaibank. Wel moest er iets onder gemaakt worden om aan de centerhoogte van 33,2cm te komen.
Het blokje wat er onder zit is een stukje strip van 4cm dik, ik had niet dikker, maar dit is stevig zat. het geheel is eerst gelast en daarna nog gevlakt om het geheel recht te maken. de sleuven in de zijkant zijn om de losse kop op het subframe te klemmen met 4x m10.
aan de onderzijde zit een 10mm plaat om het geheel tussen het bed te laten glijden, tevens kan ik met deze plaat de kop centreren.
moet er nog wel een likje verf op smeren.
tevens heeft spinningwheels voor mij een nieuwe centerplaat gedraaid van 18cm.
Nu de draaibank op de verf na bijna gereed is wil ik even 2 mensen openlijk een hele grote veer in hun bips stoppen.
ten eerste Toxiq, dankzij hem ben ik hieraan begonnen, soms tot diep in de nacht heeft Jeroen mij van info en tips voorzien. Bedankt.
ten tweede Spinningwheels, hij heeft voor mij al het keurige metaaldraaiwerk gemaakt, ook daar weer tot diep in de nacht in de knusse werkplaats gezeten. Remco ook jij bedankt voor het vele werk en de vele tips.
verder iedereen bedankt die meegedragen heeft tot het voltooien van dit project.
en nu mooie dingen maken...
Leuk topic om door te lezen
en prachtige draaibank
leuk dat er zoveel hulp komt vanuit het forum
mvg tom
en prachtige draaibank
leuk dat er zoveel hulp komt vanuit het forum
mvg tom
2 dingen veranderd aan de draaibank, een kap over de poelies, deze kan naar voren klappen voor het verstellen van de snaar.
En aan de rechtse kant een A poot gemaakt ipv de enkele poot die er zat, al met al een goede zet, het geheel is nu nog steviger geworden .
En aan de rechtse kant een A poot gemaakt ipv de enkele poot die er zat, al met al een goede zet, het geheel is nu nog steviger geworden .
