Robland 380V zoemt maar loopt niet
- Onderwerp starter rdol
- Startdatum
Lopen allebei de motoren niet meer?
Die voor de rollen is een twee toeren motor met 6 draden er naar toe.
Je kunt proberen de motoren rechtstreeks met een stekker aansluiten en kijken of ze dan wel lopen, weet je of de motoren zelf nog goed zijn, voor die twee toeren zou je dan wel een schema moeten hebben (binnenkant deksel aansluitkast wellicht)
Euh ja en nee. Ik heb een flink stuk electronica gehad tijdens mijn opleiding tot Radio Officier (koopvaardij). Dus ben niet bang om wat te doen. In dit geval mis ik inderdaad kennis. Weet niet genoeg waar al die stuurdraden voor nodig zijn. Misschien dat een schemaatje van nieuwe me wijzer maakt.
Klopt beide motoren lopen niet. Dat ze beiden stuk zijn lijkt me wat onwaarschijnlijk. Dat van die 6 draden was me duidelijk. Vermoed niet dat het probleem in de keuzeschakelaar voor die 2 toerenmotor zit. Er is geen schema te vinden op het internet en ook niet op de machine.
Wist eerst niet of de thermische beveiliging of de magneetschakelaar defect was. Weet inmiddels via een ohmmeter dat een van de fasen niet geschakeld wordt door de magneet. Dit kon ik testen door aan de zijkant met een miniem schuifje de magneetkern op te tillen. Die zal dan wel kapot zijn. Deze schakelaar schakelt 3 fasen (geen nul of aarde) en heeft zowel aan de linker als een rechterkant een NO en/of NC schakelaar voor de blauwe stuurdraden. Kom zo weer wat verder maar zie op internet nog geen magneetschakelaar die 3 fasen, max 20A, met een 220V geschakelde magneet en de NO of NC schakelcontacten. Ben nog speurend. Is geen dagelijkse kost voor mij.
hm, je bent al een heel eind - bij mijn kloon van een robland was ooit de nokkenschakelaar stuk - gewoon er uit & een nieuwe in - hoe het bij de echte robland zit, weet ik niet
Ik ben benieuwd waar je de 220 volt vandaan haalt. Er is geen nul, dus spoelspanning is 400 volt. 20 amp is ook onzin. Je motor is 3kw. De thermische veiligheid staat op 6,5 amp. Een 9 amp nominaal is prima.
OK daar heb ik het dus mis. Dank. Meende automatisch dat de enkele fasedraad die naar de magneetspoel gaat inhield dat het 220V noidg had. V.w.b. de 20A...: op de oude schakelaar staat "AC1 = 1th = 20A", heb dit nog niet uitgezocht maar meende dat ik die 20A moest aanhouden.
Update inmiddels gevonden wat het betekent:
- ac1: This signifies that the contactor is designed for AC (alternating current) applications.
- 1TH: This refers to the thermal endurance class of the contactor. It indicates the maximum continuous current the contactor can carry without overheating. In this case, "1TH" suggests a thermal endurance class of 1, which is typically the lowest class and corresponds to a maximum continuous current of 20 amperes.
- 20a: This specifies the maximum allowable continuous current for the contactor under AC conditions. It aligns with the thermal endurance class of 1TH.
Ik hoop dat er 2 fasedraden naar je magneetspoel gaan, anders werkt hij niet. Maak het je zelf makkelijk en teken een schema. Je hebt alleen een start en stop knop. De stop knop zit in de tweede fasedraad van je magneetspoel. Zo ook je thermische beveiliging. Je startknop maakt de stroomkring, zodat je magneetspoel aantrekt, het no contact in je magneetspoel neemt het dan over.
Hmm.... in de huidige setting lijkt het alsof er meer gebruikt worden. Zie de blauwe draden.
Bijlagen
niet zeker of het voldoende overeenkomt, maar in een wat oudere handleiding van een K310 combinatiemachine staat een elektrisch schema waar je misschien een en ander uit kan afleiden - p.30 van de handleiding of p.16 van de pdf.
hier op het forum staat nog een soortgelijk verhaal met interessante info en schema's
hoop dat je er iets mee aankan
hier op het forum staat nog een soortgelijk verhaal met interessante info en schema's
hoop dat je er iets mee aankan
Als je de verbindingen van de blauwe draden nagaat, dan moet je uitkomen op het volgende schema. De klemnummers in het schema zijn bij jou natuurlijk anders, of afwezig.
Kontakt K1 (13-14) is het NO ( Normally Open contact- normally is wanneer de hele boel spanningsloos is-) van het relais-K1.
Klem 1 van de stopknop zit aan de ene fase, klem A2 van relais K1 zit aan een andere fase.
Kontakt K1 (13-14) is het NO ( Normally Open contact- normally is wanneer de hele boel spanningsloos is-) van het relais-K1.
Klem 1 van de stopknop zit aan de ene fase, klem A2 van relais K1 zit aan een andere fase.
Laatst bewerkt:
Dank voor t zoeken. Ga t morgen ook even wat netter uittekenen. Ik heb inderdaad een NO schakelaar aan de ene kant. Aan de andere kant van de fasecontacten zitten 2 contactpunten met een onbekende functie (geen NC of NO want het bedienen van relais doet niets). Er zit tussen de 2 contactpunten in het inwendige van de het relais een soort strip. Er zit standaard 3 K Ohm weerstand in die strip. Wat kan dit zijn...?