Reduceer van compressor afgebroken, hoe restant verwijderen?

[rinus]

Zou kunnen, maar ik denk eerder aan oxidering volgens mij is het reduceerventiel van aluminium (erg zacht) en de tank van staal, ik zou me kunnen voorstellen dat dat door de tijd lekker met elkaar is gaan reageren.

Maar als er sprake is van oxidatie wordt die dan niet minder door het uitzetten en krimpen door het warmstoken?
Nav van de opmerking in post #15 zou je ook kunnen proberen om er een vierkant aangepunte bout in te slaan en daarna proberen de ingeslagen bout met een slagmoersleutel bewerken.
Ik bedenk ook maar wat; je bent echt niet de eerste met een soortgelijk probleem.

 

[Jan van den Broek]

chinesium

 

[robvansuilen]

Mijn ervaringen zijn exact hetzelfde als die van Chevy66. Heet stoken dus. Het borgmiddel is meestal een soort secondenlijm/loctide beetje blauw/groen transparant.

Als je het heetstookt met een normale propaan/butaan brander gaat het roken en zoetig ruiken. Daarna is het vaak vrij eenvoudig om het restje eruit te draaien.

Ps.door het borgmiddel gaan de delen vaak niet roesten of op elkaar corroderen.

Je zult wel de lak van de tank beschadigen. Wellicht de tank zoveel mogelijk afdekken en de brander zo precies mogelijk op het afgebroken deel richten.

 

[chevy66]

Even een stuk gipsplaat of fermacell met een gat er in over de tankaansluiting leggen.

 

[the duke]

Ik zou eerst beginnen om het rest stuk een paar keer per dag met IMAL in te spuiten.
Daarna is de optie om een vierkant gepunte pen te gebruiken , je beste optie is . Weet niet hoe groot het gat is, maar je zou een heft van een grote vijl kunnen gebruiken. De vijlheften zijn wel gehard, en kunnen breken, maar met gepast geweld kun je een eind komen

 

[John1969]

Bij mij is het heft niet gehard… de arend van de vijl wel . Is idd een goed idee, vaak is de arend uitgegloeid. En je kunt op de vijl een sleutel zetten om te wringen….. op spanning zetten en dan de omgeving van het gat verwarmen zodat het misschien schrikt….

 

[chevy66]

Als je iets van een harde legering in dat gat afbreekt, kan je beter die las sok er af slijpen en er een nieuwe op lassen.

 

[the duke]

John je hebt gelijk, bedoel de arend, inderdaad, en chevy, bedoel ook om het rustig te doen, warm maken imal gebruiken , beetje wrikken, alles proporties

 

[Wim Kluck]

Die borgmiddelen zijn tegen veel dingen bestand. Kruipolie en dat soort dingen werken niet. Chevy 66 heeft het enige juiste al hier geschreven. Warmstoken.

 

[ornament]

Ik zou eerst beginnen om het rest stuk een paar keer per dag met IMAL in te spuiten.
Daarna is de optie om een vierkant gepunte pen te gebruiken , je beste optie is . Weet niet hoe groot het gat is, maar je zou een heft van een grote vijl kunnen gebruiken. De vijlheften zijn wel gehard, en kunnen breken, maar met gepast geweld kun je een eind komen

De arenden van vijlen zijn niet gehard, de "snijribbels op de vijlen zijn dat natuurlijk wel. De arenden van beitels en gutsen zijn ook nooit gehard. Arenden moeten taai zijn en mogen niet breken. Daarom worden ze niet gehard. Je kunt er wat verbuigen.

groeten

Ornament
www.houtsnijden.eu

 

[Jan van den Broek]

De arenden van vijlen zijn niet gehard, de "snijribbels op de vijlen zijn dat natuurlijk wel. De arenden van beitels en gutsen zijn ook nooit gehard. Arenden moeten taai zijn en mogen niet breken. Daarom worden ze niet gehard. Je kunt er wat verbuigen.

groeten

Ornament
www.houtsnijden.eu

Daarom bewaar ik de arenden van versleten vijlen altijd. Die kun je bewerken tot beiteltjes en zo. En daarna alsnog harden. Ik gebruik ze dan op mijn metaaldraaibank.