Kity 635 condensator.

[rean]

Ik heb zelf 3 kity motoren met originele condensator. Als het helpt wil ik wel eens kijken hoe de condensatoren zijn aangesloten. Ik heb wel nog dit schema (stak in een van de aansluitdozen). Zelf ken ik er te weinig van maar misschien ben je hier iets mee.
Bekijk bijlage 137672

Bedank. Ik kan wel tekening lezen maar niet van electro. Iig bedank dat je mee denkt.

 

[chevy66]

Bert007, als je de mogelijkheid hebt om een duidelijk plaatje bij dit draadje te voegen, dan staat het op het forum. Als er dan iemand in de toekomst informatie zoekt over zijn kity motor, dan is het op het forum terug te vinden.

 

[The Boktor]

Is dit beter?

 

[chevy66]

Dat is heel mooi, maar nog steeds een plaatje van een 3 fasen aansluit schema. Ik doelde eigenlijk op een plaatje van een 1 fase motor met condensator.

 

[bert007]

Deze misschien?

 

[chevy66]

Dat is een schema voor 220. Dit schema is voor een losse schakelaar, die niet op de motor gebouwd zit, maar je zou de juiste aansluitingen er uit moeten kunnen halen.

 

[elzenmaa]

Ja idd dat denk ik dus ook. Tegen over mijn werk zit Electro van heert. Ik denk dat ik dat van de week langs ga.ff kijken of hun mij kunnen helpen. In iedergeval bedankt.

Een goed idee, zij kunnen waarschijnlijk snel doormeten en adviseren.

Zou je naar een nieuwe motor moeten; ik heb ook een 635 gehad waar ik de motor vervangen heb. Bij mijn originele Kity motor was de motoras dunner als bij de huidige elektromotoren, weet het niet meer zeker maar dacht 13 mm.
De motorpully voor de vlakke riem moest bij mij dus een groter gat krijgen. Omdat de naaf van de pully niet al te veel ’vlees’ heeft heb ik gezocht naar een 1,1 KW 3000 rpm motor met de kleinste bouwvorm en dus de dunste as, dit is bouwgrootte 71 met as 14 mm. Ga je een maat groter krijg je een as 19 mm. Dit is wel iets om op te letten.

 

[chevy66]

Weet je de diameter en de breedte van die motorpoelie toevallig? En is hij bol of vlak?

 

[elzenmaa]

Maten weet ik niet meer. Maar het was een bolle vorm.
Bij mij lag er een vlakke riem van 20 breed op.

 

[rean]

Ok,toch maar weer verder gegaan.
De 31.5 uF aangesloten aangezet dan moet ik het wiel een zet geven dan gaat hij draaien maar zeker niet op volle toeren. Na 10/15 sec slaat hij af. Maar niet de aardlek.

 

[chevy66]

Gaat hij er op het thermische relais van de schakelaar uit?

 

[rean]

Gaat hij er op het thermische relais van de schakelaar uit?

?help leek....:-(

 

[elzenmaa]

Voor de volledigheid, ik neem aan dat je de motor alleen laat draaien, dus zonder de vvd aan te drijven

 

[rean]

Voor de volledigheid, ik neem aan dat je de motor alleen laat draaien, dus zonder de vvd aan te drijven

Ja.

 

[elzenmaa]

Zou hem toch laten bekijken bij die electrozaak.
Het zou ook nog kunnen dat er mechanische weerstand zit; vet in de motorlagers hard geworden.
Maar met alles wat je hierboven beschreven hebt lijkr mij dat niet meest voor de hand liggende.

 

[rean]

Zou hem toch laten bekijken bij die electrozaak.
Het zou ook nog kunnen dat er mechanische weerstand zit; vet in de motorlagers hard geworden.
Maar met alles wat je hierboven beschreven hebt lijkr mij dat niet meest voor de hand liggende.

Klopt. Daar is hij nu ook. Ik wacht nog op een offerte.

 

[bert007]

Ter aanvulling voor wie nog een condensator nodig heeft voor een Kity motor:

Ik heb op mijn schaafbank + lintzaag + freesbank een gemeenschappelijke motor met onderstaande kenmerken.



Deze motor werkte aanvankelijk goed, maar geleidelijk aan verminderde het vermogen. Daarom heb ik op basis van dit topic een nieuwe condensator gemonteerd:



Nu werk en de toestellen weer zoals het hoort. Ik heb ruim een uur staan schaven (douglas) waarbij ik zonder problemen 1 mm kon afnemen met planken van ruim 20 cm breed. Ook de lintzaag doet het weer goed (eik 12 cm hoogte, wel aangepast tempo). De motor werd een beetje warm, maar ik kon er gemakkelijk mijn hand op houden, lijkt me dus normaal te zijn.
Bij het demonteren van de oude condensator zag ik dat er een afdekplaatje over geschoven was. Na verwijderen werden volgende gegevens zichtbaar:

 

[chevy66]

Mooi dat je even terug koppelt. Nu weten we dat de originele condensator 25 uf 450 volt is.