Gevraagd! aandrijfwiel/rubber Tormek

[chevy66]

Ik heb een nieuw gaatje geboord en mijn oude wiel gebruikt. Daar zaten wel wat deukjes in van lang in een stand staan, maar na wat uurtjes draaien , zijn die min of meer weer verdwenen.

 

[Eric55]

Wat is er met het originele aandrijfwiel gebeurt? Rubber los? Of alleen ingedeukt van lang staan? Mijn nooitgedagt is zo te zien, exact de zelfde machine.

Het rubber is op meerdere plaatsen gescheurd en da aandrijfas loopt dan door de scheuren.
Ik heb geprobeert het te lijmen, maar het ligt erg strak om het wiel heen getrokken en houdt geen stand!

 

[mans]

Ik begrijp niet waar jij dan het enthousiasme in de titel weghaalt als ik een gewone vraag stel!
Maar ja sommige mensen moeten overal wat van zeggen!
Als je dan niks zinnigs te zeggen hebt over het gevraagde, reageer dan niet!

Voor de rest allen, Bedankt voor jullie input.

vandaar dat ik hem op negeren heb gezet.

 

[Nelteren]

Ik heb ook een oude Tormek 2000 van mijn vader gekregen. In 2019 de as en glijlagers vervangen om dat er een slag in zat.

Ik gebruik hem echter weinig. Gisteren aangezet voor slijpklusje. Zit er weer een slag in. Aan de kant van de steen is de ring geroest en daar door de as een paar tiende mm onregelmatig gesleten. Wellicht slecht rvs ring bij de Tormek as geleverd destijds?
De schuur is kurkdroog.

Ik schat dat de machine max 10 uur gedraaid heeft.

Smeren jullie de lagers? Hoe lang doen jullie met een as? Wat doe ik fout?

Toch maar een nieuwe T8 of weer een revisie?
Hebben de nieuwe machines hier geen last van?

 

[chevy66]

Slingert de as, of slingert de steen? Ik gok de steen. Die kan je vlakken. Een zijdelingse slingering maakt niets uit.

 

[Petrolhead]

Ik vermoed ook de steen, zeker als het zo'n ouder type natuursteen is. Een CBN wiel kost aanzienlijk minder dan een nieuwe T8... Maar als je het ding zo weinig gebruikt, zou ik hem ook gewoon vlakken zoals chevy66 zegt. Bij dat zeer lage toerental van de Tormek maakt dat niet zoveel uit. Een nieuwe natuursteen kan ook natuurlijk.

 

[chevy66]

Ik heb de natuursteen vervangen door een scheppach steen. Werkt prima.

 

[Nelteren]

Nee, het is 100% de as. Het is ook zichtbaar. De ringen zijn niet van rvs….. die zijn gaan roesten.

Er zit ook voelbare speling op de lagers en as.

Ik ga hem nog een kans geven. Ga de kast roestvrij maken en nieuw lakken. En RvS ringen ertussen zetten.
Nieuwe as en aandrijfwiel.

Gaat vast beter

 

[chevy66]

De as krijg je alleen krom, als je de machine van de werkbank laat vallen. Lager speling is ook pas een probleem als de as door het plastic heen is gesleten. Roest aan de originele as is ook pas een probleem als je de steen wil wisselen en je hem er niet heel af krijgt. Het is bij de oudere stenen een gegeven dat ze niet mooi rond blijven. Gewoon ritsen en slijpen. Die slingering is nooit erg groot. Ik denk dat het te maken heeft met het water dat bij het wegzetten na slijpwerk langzaam naar de onderkant van de steen zakt, waardoor de bovenkant eerder droog is dan de onderkant.

 

[Nelteren]

Dank jullie voor de snelle en vooral waardevolle antwoorden. Klinken logischer jullie verhalen dan de mijne.

De lager busjes zullen slijten. Niet de rvs as die is veel harder. Ga eerst alleen lagers vervangen en de boel roest vrij maken en verven. En uiteraard de steen weer vlakken

 

[chevy66]

As ziet er nog prima uit. Het lager aan de kant van de steen slijt sneller dan die aan de kant van het aandrijfwiel. Gewoon even omruilen en deze as er weer in. Met jouw gebruik ga je dat niet zo ver verslijten, dat vervanging ooit nodig is. Frame heeft zo te zien, wel wat nieuwe verf nodig. Die driekwart ring lijkt me ook niet meer bruikbaar.

 

[Petrolhead]

De recente bussen hebben de kleine 'uitstulping', ik neem aan dat je daarvoor plaats hebt gemaakt/gevijld zodat ze niet kunnen ronddraaien? Als ze ronddraaien samen met de as, krijg je snel een groef in de bussen. Duidelijk te zien op de foto die ik eerder al postte in dit topic.

 

[chevy66]

Je kan op de foto het nokje zien.

 

[Petrolhead]

Ja daarmee. Bij oudere types/frames is er geen uitsparing voorzien voor die nokjes. Even met een goede metaalvijl te lijf gaan, meer is er niet nodig. Schrijft de handleiding ook voor.

 

[chevy66]

Die groene machine is vermoedelijk een jaar of 40 oud. Ik zou het frame even kaal maken, ontroesten en van bijvoorbeeld een laag hammerite voorzien. Weer opbouwen en lekker gaan slijpen.

 

[Nelteren]

Die groene machine is vermoedelijk een jaar of 40 oud. Ik zou het frame even kaal maken, ontroesten en van bijvoorbeeld een laag hammerite voorzien. Weer opbouwen en lekker gaan slijpen.

Klopt helemaal. Ik denk ook 40 of 35 jaar.
Ontroesten, de kwast en dan weer opbouwen

 

[chevy66]

Heb jij de waterbak met een schuine kant? Die van mij heeft nog het grijze rechte bakje. Ik heb de rubber onderplaat met rand gekocht. Dan blijft het water in de buurt van de machine.

 

[Eric55]

Het grootste probleem van de steen is water!
Omdat er na het slijpen te veel water onder in de steen blijft zitten en de machine te snel wordt opgeborgen, kan de steen uitzakken! Wat vooral gebeurd bij oudere stenen. Ik laat de machine altijd zowiezo een dag op de werkbank staan en geef de steen zo af en toe om de paar uren een slinger zodat het wiel telkens een andere stand heeft!
En de as is wel RVS, maar de schijven en moer niet, dus schijven en moer vervangen voor RVS.

 

[Nelteren]

Heb jij de waterbak met een schuine kant? Die van mij heeft nog het grijze rechte bakje. Ik heb de rubber onderplaat met rand gekocht. Dan blijft het water in de buurt van de machine.

 

[Nelteren]