BM 16 kwadraat masthouderbreuk

[Houten Klaas]

Geachte forumleden,
Willen jullie even meedenken?
Een vriend van mij heeft een BM. Twee weken geleden braken, tijdens het zeilen, aan 1 kant de stagen waardoor de mast aan de andere kant overboord sloeg. Het gevolg is dat de houten "masthouders" afbraken. Nou heeft hij mij als houtenthousiasteling gevraagd te helpen bij de reparatie. Dat wil ik best maar ik ken mijn beperkingen onderhand en eigenlijk heb ik hulp nodig met deze klus in de vorm van slimme adviezen.
Mijn idee om de "masthouders" (het heet vast anders in botentermen) te repareren is alsvolgt:
1) Ik verwijder de afgebroken delen door ze onder het dek af te zagen en boven het dek flush te zagen met het dekoppervlak. Dan houd ik, als het goed is, nog een paar centimeter hout over. Dat boor ik weg en beitel of vijl dan de rest weg tot aan het dek materiaal. Ik neem aan dat de masthouders aan die door het dek heen steken vastgelijmd zijn met epoxy of iets dergelijks.
2) Ik meet de oude delen op en maak ze precies op maat van nieuw hout.
3) Vanaf boven schuif ik de delen door het dek en maak ze vast aan de romp met het systeem dat er al is aangebracht.
4) Dan kit (of epoxy of.....) ik de rand tussen het hout en het dek.
5) mast terugplaatsen.

Ik heb een paar vragen:
1) Ik ben geen botenbouwer en het kan zijn dat ik hele essentiële zaken over het hoofd zie, klopt dat? En welke zijn dat?
2) welk hout kan ik gebruiken voor de masthouders? Mahonie? Teak?
3) waarmee maak je de ruimte tussen het dek en de masthouders dicht?

Om eea nog wat duidelijker te maken hierbij wat foto's.


bevestiging van de mast bovendeks met de afgebroken "masthouders"


bevestiging van de mast aan de romp


zicht van onder naar boven naar het dek


zicht op de bevestiging op de romp


Nog een foto van bovenaf op het dek



vriendelijke groet,
Bart

 

[maarten vos]

Beste Bart,
Dat is heel probleem als de masthouder gebroken is Ik heb wel wat houten boten onderhouden en gemaakt maar ben geen boten maker Een paar antwoorden Zelf zou ik mahonie hout nemen en het geheel vervangen Met epoxie plamuur of als vulmiddel is alles goed waterdicht te krijgen Op internet kan je ook de bouwtekening zien van de bm en ervaring met andere bmers die een dergelijke boot hebben.
maarten

 

[schrijnwerker]

Ik zou ook voor optie 2 gaan.

N.b. Het geheel heet een mastbank en wat gebroken is heten de wangen.

 

[tuoh]

In Vlaanderen zijn het mastkaken Je werkwijze ziet er goed uit, dat moet lukken zo. Qua houtsoorten heb je wel wat keuze, het al genoemde Mahonie, Sipo, Iroko, Teak, Padouk, etc...

 

[Aeolos]

Mastwangen, inderdaad. Misschien is het qua houtsoort mooi om het te matchen met de rest van de opbouw van de boot; lijkt op mahonie? Hoe is het met de rest van het dek, waar de verstaging is gebroken, hopelijk alles nog intact?

De zeilinstructeur in mij kromp even ineens toen ie dit las. In mijn opleidingsweek als instructeur kwamen we er in een storm-situatie terecht, en zag ik ineens een grote scheur in één van de mastwangen zitten (die van staal waren in dit geval). Met samengeknepen billen teruggevaren naar de haven en dezelfde avond nog nieuwe op gelast

 

[Athanor]

Hier in Fryslân noemen we dat meestal "mastkoker"


Fons

 

[Houten Klaas]

Beste mensen,
Dank!!
Ik kan verder. Ik ga eens naar bouwtekeningen zoeken op 't wijde web... En eerst eens even voorzichtig wegbreken.
grtn Bart

 

[WR1944]

M'n vader had voor de oorlog een 16 kwadraat BM die aan het begin van de oorlog door de Duitsers gevorderd werd.
Ik heb meer kijk op stalen schepen maar met wat gezond verstand kom je een heel eind. Het lijkt me het beste om de gebroken delen er in z'n geheel uit te halen en de stukken als model te gebruiken voor de nieuwe constructie. Ook de manier van bevestigen moet origineel blijven. Dat ben je aan je stand verplicht als je met een historisch schip te meken krijgt. Een forum proberen te vinden dat over dit type gaat of mogelijk wat algemeners. Ik heb dit al gevonden.
http://www.zeilersforum.nl/index.ph.../148894-16-kwadraat-als-motorbootje-gebruiken