Bedrijfsbus aanschaffen
- Onderwerp starter willemk
- Startdatum
Moet je geen nieuwe diesel bus met kenteken van 2025 hebben/kopen.
Die mag o.a niet in Eindhoven, Tilburg en Den Bosch komen, althans in gebieden waar ze die zones hebben, op kenteken 2025 alleen elektrische bedrijfsbus/vrachtwagen.
Euro 6 met kenteken van voor 1-1-2025 mag er nog wel een tijdje in.
Al mijn werkgevers hadden altijd Ford bussen, in alle formaten. Toen ik een jaar geleden begon als zzp'er kocht ik dus een tweedehands Transit Custom bij mijn lokale garage. Deze had dubbele schuifdeuren, links en rechts. In een kleinere bus is dit een enorme verademing en zou ik niet anders meer willen.
Helaas had ik afgelopen november grote pech met mij bus en moest ik een nieuwe kopen, het werd een Renault Master L2H2. Deze heeft geen dubbele schuifdeuren maar door haast moest ik uit voorraad kopen, daarnaast kun je bij een dergelijk grote bus ook erin lopen in plaats van kruipen dus maakt het niet zoveel uit. Ik wilde eigenlijk toch al een grotere bus omdat ik vaak materialen en gereedschap aan het omladen was, dat is nu niet zoveel meer nodig.
Mijn privé auto heb ik al die tijd aangehouden. De auto verkopen en de bus privé kopen of bijtelling betalen is financieel niet interessant. Daarnaast teken ik nu een fiscale verklaring dat de bus alleen zakelijk wordt gebruikt, daardoor hoef ik geen km registratie bij te houden en dat scheel weer administratieve rompslomp. Zonder privé auto is dat natuurlijk niet geloofwaardig.
Mocht je geïnteresseerd zijn in een tweedehands Transit Custom met dubbele schuifdeur, bij mijn lokale garage in Nuland komt er weer een te koop, wellicht kun je er iets mee.
Helaas had ik afgelopen november grote pech met mij bus en moest ik een nieuwe kopen, het werd een Renault Master L2H2. Deze heeft geen dubbele schuifdeuren maar door haast moest ik uit voorraad kopen, daarnaast kun je bij een dergelijk grote bus ook erin lopen in plaats van kruipen dus maakt het niet zoveel uit. Ik wilde eigenlijk toch al een grotere bus omdat ik vaak materialen en gereedschap aan het omladen was, dat is nu niet zoveel meer nodig.
Mijn privé auto heb ik al die tijd aangehouden. De auto verkopen en de bus privé kopen of bijtelling betalen is financieel niet interessant. Daarnaast teken ik nu een fiscale verklaring dat de bus alleen zakelijk wordt gebruikt, daardoor hoef ik geen km registratie bij te houden en dat scheel weer administratieve rompslomp. Zonder privé auto is dat natuurlijk niet geloofwaardig.
Mocht je geïnteresseerd zijn in een tweedehands Transit Custom met dubbele schuifdeur, bij mijn lokale garage in Nuland komt er weer een te koop, wellicht kun je er iets mee.
Een aantal alleen met een ontheffing? Amsterdam, Den Haag
Maar met een hybride bus/ truck + aanhanger is het geen probleem.
Zelf ben ik geen voorstander van elektrische bussen en vrachtwagen dit omdat je afhankelijk van laadpunten en de tijd om te laden. Wil wel maar zakelijk kan het gewoon niet uit.