is er voor stalen profielen een relatie tussen gelijkmatige belasting en puntbelasting?
- Onderwerp starter Jurriaan
- Startdatum
Als het als onderligger kan zonder dat schoren in de hoeken of zelfs kruisverbanden nodig zijn, des te beter. Ik ben benieuwd waar Boertje125 mee komt na de feestdagen.
Als ik het goed begrijp wil je in een gebied van ongeveer 4 bij 3 meter machines hijsen en verplaatsen. En staat/ligt het daar vol.
Maar om iets te verplaatsen moet je toch ook weer vrije ruimte hebben om het neer te zetten.
Lijkt mij dan toch eenvoudiger om dat gebied op te ruimen en je machines te verplaatsen met iets op wielen.
Bijna. Primair wil ik in dat gebied hout en hulpstukken zoals een grote bril op de draaibanken kunnen hijsen, en onderhoud kunnen doen aan draaibanken. Secundair vraag ik me af of de huidige inrichting, waarbij de lijn van de loopkat in het midden van de schuur bepalend is voor waar wat staat, beter kan als die beperkende factor er uit is.
Wat schoonmaken betreft: er is een groot verschil tussen 6 grote zakken met houtsnippers bij elkaar scheppen, en de vloer zo schoon maken dat kleine wieltjes er soepel op rijden. Dat is echt de hel.
uitgaande van 20kN (2 ton) en 10% horizontaal
vervorming ligger begrenst op 0,001 * overspanning
horizontale vervorming begrenst op 0,0033 * hoogte.
eigen gewicht staal automatische
eigen gewicht kraanbalk + takel op 250 kg geschat (niet zichtbaar in de tekening)
De opgegeven maten zijn niet echt duidelijk ik heb voor zowel de kraanbalk als de breedte van het portaal 4 meter aangehouden.
(voor het portaal is de horizontale belasting de belangrijkste parameter)
Het hoogteprobleem zit in de hoeken waar de rijbanen het dakvlak tegen komen. Daar veranderd met een zwaarder profiel niets aan. De kraanligger kan ook hoger zijn. Je moet alleen aan de einden verjongen, omdat die het dak anders raken. Maar dat is geen probleem . Kolommen kunnen ook prima hea zijn.
bij een hogere kraanligger hangt je takel lager ook als je deze verjongt ter plaatsen van de oplegging.
Extra bewerkingen maken de constructie duurder dan een paar extra kilo's als je het laat doen.
Het portaal kan uiteraadt van een ander profiel
Maar een HEB is wel lekker hufterproof daar de dikkere afmeting van de flensen en het lijf.
Extra bewerkingen maken de constructie duurder dan een paar extra kilo's als je het laat doen.
Het portaal kan uiteraadt van een ander profiel
Maar een HEB is wel lekker hufterproof daar de dikkere afmeting van de flensen en het lijf.
Het is een schuine kap. De kraanligger kan naar boven hoger zijn. Je maakt de verjonging aan de bovenkant. Bij een kraan die onder een vlak dak hangt, kan je niet omhoog, dus krijg je de verjonging aan de onderkant. Dat kost je in de breedte bereik, maar de rijbalken waar je op aan sluit zijn over het algemeen veel lager dan de hijsligger. Je moet eigenlijk altijd verjongen.
De werkplaats: 7 meter breed, 9 meter lang.
De deur in de kopse kant is 3 meter hoog, de opening dus iets van 290 cm, de rails waarin de deur uitkomt 350 cm.
Deze foto is gemaakt vanaf de verdieping, die over de achterste helft van de werkplaats loopt. Daar bevinden zich de voorraad droge schalen, de cycloon/afzuiging combinatie, nog wat voorraden en de mancave.
Wat er van de vlierinkjes links en rechts in de weg zit, haal ik weg.
De kettingtakel voor de deur hangt aan de nokbalk, die is daar voor ontworpen.
De vliering steunt in het midden op een horizontale balk met een flinke maat, ik denk een HEA 200.
Rechts in beeld komt onder de vliering nog een schuine balk van de zwenkkraan die aan een pilaar net achter de groene draaibank vast zit. Hier zit een schattig 250 kg kettingtakeltje aan.
Mijn gedachte is 2 portalen links en rechts van deur tot vliering. Ik moet iets van de deur afblijven omdat de rails van de deur iets naar binnen komen.
Je moet dus onder de roldeur blijven. Die bepaald je maximale hoogte. De vliering aan de achterkant, geeft al een stuk stabiliteit in de lengte richting van de portalen. Boertje 125 heeft al een berekening gemaakt, waaruit je een minimale profiel maat voor de kraanligger hebt. Nu moet je op zoek naar de rijwerken. Dan kan je daar vandaan naar beneden rekenen. Dat geeft de hoogte van de kolommen. Rijwerken lopen bij de kranen die ik gemaakt heb, op een unp 40. Die wordt op het midden van het H profiel gelast.
Op marktplaats kwam ik nog een 2 tons kraan tegen met onderhangend rijwerk. Dat zou ook nog kunnen. De kraanligger hangt daar nog onder. Die zou tussen de rijwerken moeten komen. Die moeten vermoedelijk dan voorzien worden van beplating zodat het een box wordt. M2317174956