Triton junior

[Anthoon]

Hi,
Ik ben een nieuweling in woodworking en kan mijn weg nog niet vinden, vandaar dat ik mijn vraag maar in de groep werp in de hoop dat iemand bereid is deze vraag op te pakken: ik hoop dat iemand wil aanhaken of mij de weg wil wijzen.
Vanuit instrumentenbouw ben ik sinds kort toevallig een 'triton junior' draaibank rijker geworden. Ik was op slag verliefd op het apparaat gemaakt 13-8-1942.
Een jonkie dus nog met enkele net buiten de garantie vallende dingetjes, zoals een paar tandjes in de tandwielkast kwijt, wat beschadigde aluminium
gegoten poeilies die niet in de handel zijn. Daarnaast een paar ontbrekende zaken die ik graag in gesprek met een andere eigenaren van een Triton of ander draaibankje
zou willen bouwen/maken/aanpassen/toevoegen.
Wie kan mij helpen?
Groet Anthoon

 

[klaas0639]

Interessant. Ik heb er drie en een half. Ben ze -met lange onderbrekingen - aan het restaureren naar oorspronkelijke staat.

 

[klaas0639]

Zie bijv.

Verder onderzoek naar de herkomst van mijn Triton junior draaibankje

Dit is een zijspoor van het uit 2020 daterende item `Restauratie van mijn Triton junior (Högbo 75) draaibank. In dat oude item beschrijf ik mijn pogen een verwaarloosde Triton junior - die ik via MP verwierf – naar een goed werkende authentieke Triton terug te restaureren. Daarvoor moest ik me...

www.woodworking.nl

Kun je hier wat foto's plaatsen? Ik ben erg benieuwd naar je bankje.

 

[Anthoon]

Leuk, deze reacties.
Klaas, ik had je verslag van je bezigheden al gelezen en hoopte al dat je zou reageren.
Ik heb ook al www.lathes.co.uk bezocht, maar nog geen bericht achter gelaten: ga ik later zeker doen.
Restaureren is een optie waar ik over nagedacht heb. Gezien de leeftijd van het apparaat, lettend op het type
schroefdraden - waarbij spoed en diameter niet overeen lijken te komen met moderne schroefdraden ... dat wordt lastig.
Ik zou graag schroefdraden - voor deze draaibank - willen draaien op dit bankje, maar dan moeten de tandwielen en hun
verhoudingen omgezet worden naar iets dat op een schroefdraad gaat lijken. Ik weet nog niet of de tandwielkast dergelijke
veranderingen aan kan en tandwielen maken is op dit moment voor mij een brug te ver. Op dit moment levert meelopen van de beitelhouder
een erg mooi glad oppervlak op: de beitelhouder loopt veel te snel over het bed voor schroefdraden.
Restaureren heeft wel iets, hulpstukken zelf maken en toevoegen lijkt mijn voorkeur te hebben.
Mijn eerste taak na het gebruiks klaar maken (schoon maken, olien, kijken hoe de bank werkt, oefenen) is het maken van een
pen voor een snelspan boorhouder voor het staartstuk (tailstock).
Morgen zal ik een foto's plaatsen. Zijn er speciale wensen over wat er op de foto's te zien zal zijn?
Groet, Anthoon.

 

[klaas0639]

Foto van het nummer dat aan het rechtereind in de zijkant van het bed staat (verder niet zo belangrijk maar het is en deel van mijn ""verzameling"). En ik zie graag een beeld van het geheel van verschillende kanten.

Zijn de onderdelen van Zamac nog in orde?

Heb je gezien dat de Triton op www.lathes.co.uk een rood/goud/zwart plaatje van Ouwerling lijkt te hebben?

Mooi dat je zelf onderdelen wilt gaan maken. Er worden regelmatig nog Tritons aangeboden op MP. Nooit weet de eigenaar waar ze weg komen. Nooit (een zoon of kleinzoon van) een eerste koper ontmoet.

 

[Anthoon]

Hier een paar foto's van mijn Triton Junior. De foto's laten wat houtstof zien ... Ik ben vanochtend begonnen met schuren van een paar lampvoeten: stof komt overal.
Het nummer op het bed heb ik geinterpreteerd als het bouwjaar: 13-08-42. Klopt dat?
Opmerkelijk? De motor is volgens het typeplaatje een 115V motor. Ik denk dat die origineel is; helaas staat er geen jaartal op. Ik moet er eens op letten of die motor tijdens het werken heet wordt en misschien is een stroommeting ook niet onverstandig. Het lijkt onwaarschijnlijk dat de motor een 115V is ... met 230 V is het opgenomen vermogen 4x zo hoog en dat lijkt mij leiden tot onmiddellijk doorbranden.
Ik heb geprobeerd zoveel mogelijk details te fotograferen. Geen verder merkplaatje te bekennen behalve het plaatje op de overbrengingskast (Triton Junior). De tafel lijkt er bij te horen en origineel te zijn: geverfd(gespoten?) met dezelfde verf als het draaibankje en het geheel heeft een fraaie patina.
De tandwielvertraging lijkt geheel te werken: het duurde even voordat ik de pennetjes die in/uit de tandwielen kunnen schuiven gevonden had en de betekenis er van door had (met dank aan Klaas?).

Bedankt voor de opmerking over Zamac. Ik dacht dat het alluminium poelies zijn en heb nog nooit eerder gehoord van Zamac/Mazac. Deze moeten vervangen worden: afgebrokkeld versleten en een beetje verbogen hier en daar. Het materiaal ziet er bros uit. Ik heb geprobeerd (pagode) poelies te bestellen, maar tegenwoordig zijn dat vijf traps poeilies en daar is de ruimte niet voor. Zelf gieten en draaien van de poelies komt voor als een mogelijke optie.

Ik zie reacties tegemoet?

 

[ZotVanHout]

Het lijkt onwaarschijnlijk dat de motor een 115V is ...

mogelijks kan je die met 130 V voeden
= 220V + N

 

[MarnikMakes]

De motor is monofase. Dat kan je op het kenplaatje aflezen. De 'cy' op het plaatje staat volgens mij voor 'cycles'. Hiermee wordt op de netfrequentie geduid volgens mij. Omdat dit 60 is mag je er van uit gaan dat deze motor voor de Amerikaanse markt gemaakt is. Daar werken ze met een split fase systeem waarbij ze twee fases hebben die 180° uit elkaar liggen. Tussen fase en 0 heeft men in Amerika 120V.
Als je de motor niet wil vervangen kan je best een voldoende zware transformator of Variac zoeken.

Aanvulling: omdat de netfrequentie hier 50hz is zal de motor iets langzamer draaien maar dat gaat in het gebruik geen problemen opleveren.

 

[klaas0639]

Ik heb niet eerder een Triton junior gezien die op die locatie een (fabricage?) datum heeft staan, maar het lijkt me beslist een Triton junior. De Tritons die ik ken hadden op de zijkant van het bed een soort serienummer en jaartal(?) op de locatie als in bijgaande foto.

Op mijn tweede foto een overbrengdeel (is een andere Triton) waarvan de schijven van alum lijken. Mogelijk zijn de schijven niet origineel maar later gemaakt door een eigenaar. Geen van beide machines is in mijn bezit (helaas).

Interessant dat je overweegt onderdelen na te maken. Ik volg je met grote belangstelling !





Mooi bankje heb je en in relatief goede staat. De meeste (die ik zag) zien er slechter uit.

 

[Anthoon]

mogelijks kan je die met 130 V voeden
= 220V + N

Dank voor dit antwoord, maar helaas komt het wat raadselachtig over: < Iets= 220V + N > Elementary my dear Watson? Wat is dat 'iets' voor ding, waar staat die N voor? Niet dat ik me suf pprakiseer, maar de kennis hiervoor ontbreekt bij mij. Gewoonlijk staat N voor number en wordt veelal gebruikt bij toerentallen, maar dat lijkt me hier niet kloppen. Frequentie van het stroomnet? Komt mij niet bekend voor.
Je kunt me helpen door een item te geven dat op wikipedia op te zoeken is, dat bespaart een uitleg typen en ik ben dol op lezen op wikipedia.

 

[Anthoon]

De motor is monofase. Dat kan je op het kenplaatje aflezen. De 'cy' op het plaatje staat volgens mij voor 'cycles'. Hiermee wordt op de netfrequentie geduid volgens mij. Omdat dit 60 is mag je er van ......

Hi, Ik moet spanning en stroom nog meten. Vanavond heb ik er mee gewerkt en de motor wordt warm, maar niet heet. Lijkt mij wel goed. Ook het advies van een Variac klinkt goed. Die heb in bezit en ik kan kijken wat de machine doet op andere spanningen.

 

[ZotVanHout]

220V + N is de gebruikelijke aanduiding van de elektrische spanning met 2 draden
op de ene zit 220 volt (ook als L aangeduid, zijnde de Lijnspanning)
de andere is de nulspanning (N), ook Neutraal genoemd
verhouding is 1,7
maw 220 / 1,7 = 130

verwar dit niet met een installatie op 220V, waar de verbruikers op 220V werken
die 220V wordt nu meestal bekomen mbv een L op 380 V + N
maw 380 / 1,7 = 220

 

[Anthoon]

220V + N is de gebruikelijke aanduiding van de elektrische spanning met 2 draden
op de ene zit 220 volt (ook als L aangeduid, zijnde de Lijnspanning)
de andere is de nulspanning (N), ook Neutraal genoemd
verhouding is 1,7
maw 220 / 1,7 = 130

verwar dit niet met een installatie op 220V, waar de verbruikers op 220V werken
die 220V wordt nu meestal bekomen mbv een L op 380 V + N
maw 380 / 1,7 = 220

Het eerste antwoord had me aan het zoeken gezet en de factor 1,7 had ik ook al gevonden, maar de waarom deze factor 1,7 is, ontgaat mij.

 

[ZotVanHout]

waarom deze factor 1,7 is, ontgaat mij.

ben geen ingenieur elektriciteit
heeft te maken met het feit dat bij wisselstroom de fasen tov mekaar verschoven zijn
een machine op 3x400 V en 20 A levert niet 3x400x20A, maar slechts 1,7x400x20A

 

[Anthoon]

Op de foto die Klaas plaatste zijn 2 'pennen' te zien die waarschijnlijk midden boven de as zitten. Op mijn machine zitten daar 2 gaten, waarschijnlijk met uitgelubberde schroefdraden. Zijn dat olie of smeernippels? Wie kan helpen?

 

[Anthoon]

ben geen ingenieur elektriciteit
heeft te maken met het feit dat bij wisselstroom de fasen tov mekaar verschoven zijn
een machine op 3x400 V en 20 A levert niet 3x400x20A, maar slechts 1,7x400x20A

Ok, bedankt!

 

[Wim Kluck]

Op de foto die Klaas plaatste zijn 2 'pennen' te zien die waarschijnlijk midden boven de as zitten. Op mijn machine zitten daar 2 gaten, waarschijnlijk met uitgelubberde schroefdraden. Zijn dat olie of smeernippels? Wie kan helpen?

Die grote links op de foto ken ik als vetpotje. wij hebben vroeger die dingen op voorraad gehad. 1/8 bsp en er paste een stuiver in. Schroefdraden kunnen verschillen.

 

[Anthoon]

Nice, ik ga kijken of die schroefdraden nog intact zijn. In deze -van de foto- zullen wel geen stuiver gepast hebben, daar lijken ze me te klein voor. Misschien een dubbeltje met Juul erop?

 

[klaas0639]

@Anthoon, heb je nog gekeken of er een nummer op de zijkant van het rechtereind van het bed een nummer staat?

 

[Anthoon]

@Anthoon, heb je nog gekeken of er een nummer op de zijkant van het rechtereind van het bed een nummer staat?

Vreemd, ik dacht dat ik deze vraag beantwoord had. Er staat geen enkele informatie meer op het apparaat dan Het naamplaatje op de aandrijfkast (Triyon Junior) en het jaartal op de achterste balk van het bed (13-8-42). Je zou verwachten dat er ergens een serienummer staat, maar dat is niet te vinden.